小編好幾年的鐵哥們，最近喜得二胎，為了給一家人更沒有問題呵護，他籌算把家里的小小汽車，換個體積大、視野好、素質(zhì)高、省油皮實的合資SUV車型。自然，為了老二的奶粉錢，性價比必定要高，預(yù)算落地15萬以內(nèi)也是硬性準則。

逛了一圈4S店以后，他的入手指標縮減為三款車，捷達VS7 1.4T榮耀版（之下簡單稱呼VS7）、2021款逍客 2.0L CVT智享版（之下簡單稱呼逍客）、現(xiàn)代ix 35自動兩驅(qū)智勇·暢享版（之下簡單稱呼ix35）。盡管指導(dǎo)價逍客超越了15W，但末端的優(yōu)惠在2W，讓三款車的成交價在13W左右，逍客略高4K。

那究竟該買哪個不買哪個？今日，俺們馬上來吐槽吐槽，這三款所謂的“機械精良”的德系、“薄皮餡大”的日系、“性價比高”的韓系15萬落地的SUV。

高功能碾壓：帶“T”機子為什么實現(xiàn)“超車起步·快人一步”？

起首，來看車子最為要緊的能源體系。要說VS7身上最迷惑國人的位置，非“大眾三大件”不可——大眾MQB平臺、EA211啟動機、愛信6AT，好多人切實由于三大件而抉擇VS7。

逍客和ix35都采納2.0L當然吸氣啟動機，峰值扭矩與VS7的1.4T機子相差50N.m。關(guān)于駕馭者最直觀的感觸便是起步、超車時能源輸出，一種迅猛有勁，一種恨踩不動，信任開過車的老駕駛員都深有體驗。

由上圖三款啟動機參數(shù)所見，帶T的VS7比當然吸氣的兩車能源參數(shù)優(yōu)秀不少。而在變速器抉擇上，VS7與ix35裝載的6速手自一體變速箱，而逍客所裝備的是CVT沒有極變速箱，此中，前者老練可靠、響應(yīng)快速；后者平順性可以，但缺乏少許駕馭樂趣。全體能源搭配而言，逍客與ix35赫然不及VS7強勁能源所帶來的起步、提速時的激情澎湃。

越級控制王的碾壓：為什么德系車底盤穩(wěn)，日韓系車快速飄？

關(guān)于一臺車來講，動態(tài)功能才是它最要緊的參考目標，太多的10-15萬SUV皆是看著好，開起來卻不咋地的尷尬概況。今日咱們拒絕“嘴炮”，用不業(yè)余測評數(shù)據(jù)說話。

據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：在發(fā)展0-100km/h提速測試之時，因VS7軸距達到了250N·m，是逍客扭矩的1.3倍，終歸這車百千米提速時間定格在了9.3秒，比逍客和ix35都快了2秒。真實實現(xiàn)了“超車起步，快人一步”！

另外，百千米到0剎車距離，VS7僅為38.66米，比較逍客足足少了近3米左右，可行說，跑得快，更剎得��！而從不業(yè)余機構(gòu)測試麋鹿成績，VS7經(jīng)過成績77km/h，逍客經(jīng)過速度為70km/h，足足快了7km/h，優(yōu)異的控制功能代表著主動平安功能更為出色。

VS7得益于強勁的能源輸出、德系扎實的底盤與兼顧控制的調(diào)校，使其提速功能、剎車功能、麋鹿測試與繞樁遙遙優(yōu)先同等級車型，甚而敢叫板功能豪車。足見“德系車底盤穩(wěn)，日韓系車快速飄”也是有確鑿根據(jù)的。

越級德系素質(zhì)的碾壓：拆開了看本質(zhì)，大眾生產(chǎn)體制的底氣

正如網(wǎng)友們傳播的這句話，老駕駛員關(guān)于日系、韓系、德系車，有這樣一個認知。日系車：皮薄餡大嘎嘣脆、漆面薄來車皮�。坏孪弟嚕簷C械精良控制好、底盤扎實用材猛；韓系車：外貌時髦內(nèi)在差，合資素質(zhì)他墊底。

切實如許嗎？為理解密這三款車內(nèi)子到底好不好，一切眼見為實，拆了當然就曉得。

由圖可視，見不見的平安與素質(zhì)，捷達VS7毫不含糊！前防撞梁的樣式構(gòu)造與許多數(shù)國產(chǎn)大眾車，維持了高度絕對，從用材等級看，在大眾體制中算中庸水準，15萬元等級十分優(yōu)質(zhì)。

​三款車頭防撞梁均為是一根沖壓鋼板防撞梁，VS7為“凹型”，ix35為“凸型”逍客為“日型”，鋼板厚度逍客1.22 毫米、ix35是1.27毫米、VS7達 1.81毫米，VS7的防撞梁足足厚了0.6毫米，換句話說，便是VS7鋼板多增添此外兩款車1/2的厚度。老駕駛員都聽過一句話，老捷達車防撞鋼梁“作實”，看來新捷達的也是一樣的抗撞！

另外，逍客與ix35前防撞梁與水箱之中的距離僅為73.53與62.59 毫米，相對較近，在磕碰中水箱很簡單受損，VS7距離達到112.96毫米，則不存留這種難題。

另外，VS7與ix35兩車頭杠與防撞梁之中的行人庇護泡沫并未缺失，這一絲值得點贊，ix35各方面的數(shù)據(jù)都要稍微遜色。

最終來聊聊顏值，捷達VS7作為一款到市場一年的車型，設(shè)置作風時髦大度，深受好多人追捧，而“老將”逍客勁爆耐看，ix35強悍中等，有買車計劃的汽車之友仍是本人去試乘試駕，終歸蘿卜白菜各有所愛。

最終，小編哥們?nèi)允蔷駬窳薞S7，被捷達的德系工藝與大眾素質(zhì)的所征服。同一時間在認真試駕和相比后，他感覺VS7盡管是德國車，但價值并非常親民，裝載了全景大天窗、LED大燈/駕車燈、360全景影像、預(yù)磕碰體系等等，15萬之下SUV十分難得一見的一眾配置。他開玩笑說，買捷達車真的像“買三大件送車”一樣劃算。