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　　【太平洋車子網(wǎng) 新款汽車頻道】新一代奧迪Q7于12月3日在國家內(nèi)部正規(guī)到市場。本次到市場的最新Q7公布兩個(gè)能源版本，區(qū)別為采納2.0TFSI渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為40TFSI的車型和采納3.0TFSI機(jī)械增壓啟動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為45TFSI的車型。依據(jù)配置不統(tǒng)一大家都有5款車型，售價(jià)區(qū)間為75.38-109.88萬元。

　　新一代奧迪Q7依舊是奧迪家庭臉譜，外貌上沒讓人太多驚喜。自然和上一代Q7區(qū)分仍是很顯著的，整臺(tái)車采納了切面式線條，看起來比曲線較多的上一代Q7愈加硬朗。前臉運(yùn)用了面積更為碩大的六邊形中網(wǎng)。中網(wǎng)的鍍鉻框形象和新型Q3如出一轍，變得反常粗壯，而且干脆和前車燈相連。大燈方面從高配到低配區(qū)別采納矩陣式LED大燈、平凡LED大燈以及氙氣大燈組的設(shè)置。奧迪的玩燈功夫依舊在新Q7上有所表現(xiàn)。

　　與外貌的浮動(dòng)相呼應(yīng)，新奧迪Q7的內(nèi)部裝飾也變得愈加“有棱有角”，中央控制系統(tǒng)臺(tái)的設(shè)置也愈加簡練，重申的便是科技感。而“科技感”最強(qiáng)烈的當(dāng)屬用12.3英寸液晶屏幕取代慣例指針的儀表盤，能顯現(xiàn)的消息也較此前豐富得多。而雖然全車大小較上一代車型有所減小，只是經(jīng)過巧妙的設(shè)置，里面體積反而有所增添，值得稱道。

　　能源上第一大的浮動(dòng)莫過于40TFSI車型曾經(jīng)非是3.0SC機(jī)械增壓啟動(dòng)機(jī)，而被第一大功率185kW(252PS)的2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)取代。日前在這類大型SUV上采納2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)的還不不過奧迪全家，沃爾沃XC90和寶馬X5曾經(jīng)先行采納，且多數(shù)輿論都以為高階的2.0T啟動(dòng)機(jī)是可行勝任這種車型的。從咱們之前的陳子鋒編輯的試駕匯報(bào)來看，2.0T版的新Q7體現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。另外45TFSI則沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版機(jī)械增壓啟動(dòng)機(jī)，功率為245kW(333PS)。

請敲擊閱讀之下文章更具體理解最新奧迪Q7：

對手請追趕 試駕最新奧迪Q7
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● 競品剖析

　　這邊容易列舉一下華夏市場上較為熱門的奢華旗艦SUV，他們都有可能成為新奧迪Q7的強(qiáng)有力潛在對手：

其之一：寶馬X5

　　寶馬X5在國家內(nèi)部可謂是奢華大型SUV的標(biāo)桿，路面上的能見度已講明一切。寶馬X5有豐富的車型可選，不包括M車型都有5種能源可選。而初學(xué)車型和新Q7一樣采納了2.0T四缸石油機(jī)，售價(jià)也下探到70-80萬元區(qū)間。不用祭出X5 M，即便是4.0T V8的xDrive 50i車型的功能皆是新Q7沒有辦法企及的。自然新Q7日后應(yīng)當(dāng)也會(huì)增添更多能源抉擇，此刻說能源比只是X5還言之過早。而且比較X5來講體積有必定優(yōu)勢。尤其是7座車型是寶馬X5所不具有的。值得一提的是平行駛口商大批有售的國外版X5價(jià)值優(yōu)勢更為顯著。

其之二：沃爾沃XC90

　　改頭換面的最新沃爾沃XC90最近很受關(guān)心。它首先在大型奢華SUV上采納2.0T啟動(dòng)機(jī)。這些上說新X5和新Q7皆是后來者了。前衛(wèi)的戰(zhàn)錘大燈設(shè)置即便在有“燈廠”之譽(yù)的奧迪的車型眼前還不遑多讓。豐富的科技、平安配置、以及同樣能放下三排椅子的體積也讓新Q7撈不著廉價(jià)。只是相對讓客戶有所微詞的是采納2.0T啟動(dòng)機(jī)后所降低的大批關(guān)稅并沒表現(xiàn)在官方售價(jià)上。此外依據(jù)試駕過本車的編輯顯示行進(jìn)材質(zhì)觸感方面其實(shí)不如其德系對手那般出色。

其之三：奔馳GLE

　　奔馳GLE即之前奔馳M級的改款車型。接著走奔馳日前堅(jiān)持的“只賣高配不賣低配”的路線，每種能源唯有一款車型可選。終歸改款前的M級公布時(shí)間比對手更早，相對來講設(shè)置和配置上無對手前衛(wèi)。然則為維持“逼格”而堅(jiān)決不用四缸啟動(dòng)機(jī)的GLE更適合奢華SUV的身份。最低配車型亦采納3.0T雙渦輪V6能源，且初學(xué)車型價(jià)值并未比對手的四缸啟動(dòng)機(jī)有顯著差異，甚而比XC90的初學(xué)價(jià)值還低，這些來講GLE的定價(jià)算得上是良心價(jià)了。

● 編輯總結(jié)

　　總之，日前旗艦級奢華SUV市場的抉擇曾經(jīng)好多，關(guān)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)盛且熱愛SUV的客戶來講，除了以上車型外，路虎攬勝、雷克薩斯LX、英菲尼迪QX70/QX80等車型都可供抉擇，這邊沒再述說。新一代奧迪Q7初看可能不會(huì)給客戶帶來太多驚喜，只是卻經(jīng)得起推敲。其實(shí)不輸之前3.0T能源的新2.0T啟動(dòng)機(jī)、更低的起步價(jià)、更多的科技配置……有理由信任即便在劇烈的競爭以下，新一代Q7依舊會(huì)連續(xù)上一代Q7熱賣的局勢。自然，這一次應(yīng)當(dāng)不用老被銷售商加價(jià)了吧。（圖/文：太平洋車子網(wǎng) 陳勝博）