今日，咱們想談談有史以來最具標記性的寶馬之一。不，非是4系列，由于這是自2013年以來才問世的產(chǎn)物。Isetta是復古魅力和新穎要素之中的完美聯(lián)合，令人注目。

假如您考量一下，寶馬是德國全部車子生產(chǎn)商中第一大的少許。它的V8和V12啟動機比奧迪或梅賽德斯提供的排量更高，而X7則是奢華的龐然大物。

Isetta位于天平的另一端，出于必需而建設，于今仍遭到大家的喜歡�？雌饋硐駧Т皯舻木频瓯�箱。具備諷刺意指的是，這車是由企業(yè)Iso Autoveicoli開發(fā)的，該企業(yè)制造踏板車和冰箱。

寶馬之是以得到該專利，是由于1950年代的德國法則應允您以摩托車輛牌照照駕馭它。它空間小，價值廉價且節(jié)儉，正是您在艱難的經(jīng)濟中想要的。

今日，這是一種真實的收藏品，狀況良沒有問題模子在美國的售價超越50,000美元，雖然咱們曾經(jīng)見到他們在拍賣會上走得更高。寶馬赫然無忘記小艾索(Little Iso)，可是除了偶爾的新聞發(fā)表之外，您甚么還不會忘記。

這便是渲染藝術家Oscar Vargas打算制作現(xiàn)代版本的原因，他將其鑒于最具爭議的設置之一。這是正確的; 那一些龐大的腎臟格柵，燈和許多數(shù)保障杠都隸屬4系列。可是身體的其余部分沒有辦法辨別。

您能想象一種小國真的被以為是美麗的全球，美國人購置了“奢華”德國泡沫車子，而非是大型舊卡車嗎?這很難題，可是您必需承認這種東西具備個性并發(fā)揮您的想象力。依據(jù)咱們剛剛叮囑您的內(nèi)容，車子生產(chǎn)商可能具有部門領導者，而非是落后于德國人。

泡沫車子甚而在今日也被生產(chǎn)出去。比如，咱們大約一種星期前向您展現(xiàn)的Microlino 2.0看起來像是Isetta的精準現(xiàn)代版本�？墒牵�這類渲染形式更使人聯(lián)料到菲亞特500的改造，這類改造使它們將后輪搬動到一同并差不多無能源。