作為寶馬M240i Racing的替代產(chǎn)物，M2 CS Racing于2020年末公布，是寶馬全新的初學級賽車。可是，全無疑問，盡管它是BMW M Motorsport馬stable中最實惠的賽車手，但它毫不遜色，而且具備應對世界賽車嚴峻要求的能力。

是的，它無像其很大的同級產(chǎn)物M4 GT4和M6 GT3那樣迅速和強盛，可是蒙扎賽道上的錄像顯現(xiàn)，小M2 CS像種族規(guī)格的Bi毫米ers一樣敏捷。況且聽起來也很刺耳，特別是與街頭合法雙門轎超跑比較。

M2 CS Racing曾經(jīng)在Nurburgring耐力系列賽的Racing Cup NLS類型中聲明了本人的實力，已有至少八支團隊運用它。截止5月初，M2 CS曾經(jīng)在紐伯格林(Nurburgring)Nordschleife發(fā)展了三場四小時的比賽，到2021年底還將再發(fā)展六場比賽。

可是，該款緊湊型賽車手不但限于一種系列。它也有本人的一次性杯子在DTM錦標賽中獲獎，它有資格參與各式各類的房車錦標賽(包括TC America)和歐洲國度杯。

M2 CS Racing引擎蓋下的磨平機是道路車中S55啟動機的優(yōu)化版。3.0升雙渦輪增壓六缸渦輪增壓啟動機與7速雙離合變速箱相配合，并提供兩種不同版本。另有一種更根本的賽車手，其功率輸出在280至365馬力之中可調(diào)，而且功率更強盛，可容納450匹馬。

自然，輸出結(jié)果會依據(jù)每個類型指定的功能平衡而有所不同，正如在世界汽聯(lián)劃定的全部最重要的賽事中一樣。

咱最喜愛該款賽車的位置是，它看起來十分像道路版，唯有較大的后機翼和車輪將其分開。況且，這是一款經(jīng)濟實惠的賽車，在歐洲開征增值稅此前，其起價僅為95,000歐元(按當前匯率計算，約為115,000美元)。較輕的價值使業(yè)余愛好者可行在不破壞資金的概況下追求比賽的激情，而這恰好是早期賽車活動的悉數(shù)目的。