現(xiàn)代的賽車很酷，一切都很好，可是無甚么能比兩個老式加油機之中的四分之一英里的決斗更勝一籌了。認識區(qū)別鑒于1965年福特Ranchero和第一代Chevy II Nova的兩種慣例加氣機“ Moonbeam”和“ Sour Grape” 。

這點酷炫的賽車手顯露了一臺拜倫·德拉威(Byron Dragway)，活動時的外貌是1960年代加賽爾(Gaser)賽車聞名的。“酸葡萄”是1964年的第一代雪佛蘭II，由裝備ProSystems碳水化合物的5.8升小型V8啟動機提供能源。它還裝備了一種Jerico四速變速箱和一種福特九英寸后輪。多數(shù)車子是由The BorderBandits DRC團體生產(chǎn)的，況且速度之快令人感官深切。

雪佛蘭驅(qū)動程序在下方的視頻中運轉(zhuǎn)三個沖刺，全部沖刺的時間全在10秒以內(nèi)。最快的四分之一英里行進速度為10.12秒，陷阱速度為130.92 mph。

在福特牧場工人鑒于1965年的卡車，這是后來的第二代車型。在那個被挖出的啟動機罩下還潛伏著一種5.8升的小型V8，裝有克利夫蘭的頭部和兩個Holley化油器。全部的能源都經(jīng)過G-Force South四速變速箱傳導給后輪。

“月光”在其班級中仿佛也很快�？墒牵�即便它與“酸葡萄”并駕齊驅(qū)，咱們也沒有辦法抉擇獲勝者。那是由于Ranchero駕馭員正好練習1/8英里的奔跑，并在該點之外解放油門踏板。它也須要四分之一英里的線，在十秒之內(nèi)，可是低于100英里/小時的陷阱速度是一種顯著的信號，表達他無追求基準。

在無踩油門踏板的概況下發(fā)展的10.37秒ET也暗示了Ranchero在四分之一英里處比Nova快，但咱想咱們永遠都不會曉得。還值得指明的是，加氣機卡車由18歲的科爾比·韋爾奇(Colby Welch)駕馭，赫然在本地的阻力賽場上是上升的最初。

好吧，期望咱們能在適當?shù)娘j車比賽中見到更多這點出色的加油機。福特·蘭切羅(Ford Ranchero)仿佛是九秒跑的可以人選。第二代Rancheros并未在風帆賽車手中很受歡迎，這一實是使“ Moonbeam”愈加引人注目。