試想想一種品牌，不論多么特異，都可行提議像GTO Engineering的Squalo這樣的模子，而且咱們可行向您確保，您要做的不過浪費時間。

您問Squalo的優(yōu)點是甚么?起首，瞧瞧它的設(shè)置。它有甚么類似之處嗎?“ Resemble”一詞可能太輕了，由于它根本上不過傳說中的法拉利250 GT SWB的稍現(xiàn)代的解釋，這是1960年代最具標(biāo)記性的車子之一，而且有顯著的原因。

可是，這不但是GTO Engineering從經(jīng)典模子繼承而來的設(shè)置，況且還包括其引擎的某些方面-更要緊的是，氣缸的數(shù)量和安排。可是，與上世紀(jì)運用3.0升V12的法拉利不同，現(xiàn)代的復(fù)興將其排量提升了三分之一。關(guān)于4.0升來講，關(guān)于V12來講，它依然是一種很小的塊，但這僅意指著一件事：它會像瘋了似地旋轉(zhuǎn)。

扶持高轉(zhuǎn)速請求的Squalo啟動機(jī)的另一種特性是它不會運用全部類別的強(qiáng)迫進(jìn)氣。也無電動機(jī)。實質(zhì)上，聽起來好像GTO Engineering計劃經(jīng)過在混合構(gòu)造中增添輕盈的底盤和手動變速箱來使Squalo維持盡可能純凈。

到日前為止，咱們無全部權(quán)力數(shù)據(jù)，可是該企業(yè)一直遵守諾言，隨著越來越多的事宜被簽定，一步步發(fā)表消息，因而一會兒咱們就能具有這點數(shù)據(jù)了。出色地。可是，源于車子的重量計劃不超越2200磅(1000kg)，因而功率輸出其實不是那末要害。它也可能會有風(fēng)帆從屋頂伸出，況且依然會很快。

由GTO Engineering宣告的這輛車子開發(fā)中的兩項全新重要進(jìn)展均以一種名字為根基(在開始被稱為“ Moderna ”以后，復(fù)古作風(fēng)的雙門轎超跑將被稱為Squalo-從這邊起意為“鯊魚”)，并達(dá)到外貌設(shè)置的終歸方式，您可行在相片庫中欣賞(以渲染方式)。

依據(jù)該團(tuán)隊的說法，首批消費者交付應(yīng)當(dāng)在2023年最初，這意指著有充足的時間來找出全部缺失的部分，并在終歸確定時與咱們?nèi)�部人共享。在這種全球上，每輛新款汽車都帶有某種電氣化功效，充其量唯有渦輪增壓啟動機(jī)，這是Squalo之類的產(chǎn)物和GTO Engineering之類的精品生產(chǎn)商的產(chǎn)物。 即便唯有極少數(shù)人，也可行維持夢想。