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戴姆勒計(jì)劃自助制造電芯

2021-6-23 22:10| 發(fā)布者: wdb| 查看: 109| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 據(jù)外媒報(bào)道 戴姆勒內(nèi)部人士透露 這家德國(guó)豪華汽車制造商希望自主生產(chǎn)電芯 圖片來源 戴姆勒 2019年 戴姆勒與孚能科技達(dá)成協(xié)議 向后者采購鋰離子電芯 2020年7月 戴姆勒還斥資9億元入股孚能科技 持有約3 的股份 雙方合 ...

　　據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，戴姆勒里面人員顯露，這家德國(guó)奢華車子生產(chǎn)商期望自助制造電芯。
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    (相片來自：戴姆勒)

　　2019年，戴姆勒與孚能科技完成合同，向后者收購鋰離子電芯。2020年7月，戴姆勒還斥資9億元入股孚能科技，持有約3%的股份。雙方合作合同的要害內(nèi)容包括研發(fā)和商業(yè)化領(lǐng)先進(jìn)步的高能量密度電池，并實(shí)現(xiàn)本錢競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)。技藝要點(diǎn)是經(jīng)過提升能量密度和降低充電時(shí)間以明顯增添續(xù)航路程。孚能科技還計(jì)劃在德國(guó)東部建造工廠，幫助戴姆勒提升電動(dòng)車子的產(chǎn)量。

　　可是戴姆勒里面人員顯露，日前該工廠尚未建成，況且開始的電芯樣品也存留難題，導(dǎo)致戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)改變了主意。外媒報(bào)導(dǎo)稱，當(dāng)前尚不明白戴姆勒是想十足自助制造電芯，仍是尋覓其它合作伙伴。戴姆勒發(fā)言人拒絕就此置評(píng)。

　　作為其提速電動(dòng)化流程的一部分，戴姆勒在上個(gè)月與華夏電池生產(chǎn)商寧德時(shí)期增強(qiáng)了合作伙伴關(guān)連。雙方本來的合作計(jì)劃是從2021年起，在戴姆勒的電動(dòng)卡車上運(yùn)用寧德時(shí)期的電池，這點(diǎn)車型包括梅賽德斯奔馳eActors、eEconic、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

　　在擴(kuò)大了合作范疇以后，雙方將結(jié)合開發(fā)頂級(jí)卡車用電池，而且在2030年以后，戴姆勒將持續(xù)運(yùn)用寧德時(shí)期電池。兩家企業(yè)發(fā)表的結(jié)合證明顯現(xiàn)，寧德時(shí)期的電池具備能量密度高、重復(fù)生命長(zhǎng)，以及充電速度快等特性。

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