試圖將MK IV Toyota Supra從其受歡迎的底座上奪走的想法與咱們相去甚遠(yuǎn)，但讓咱們面臨現(xiàn)實(shí)，不容易尋到出色的產(chǎn)物，當(dāng)他們顯露時(shí)，平常是銷售商試圖從名聲中收獲。因而，作為全部黑色Supras的替代品，這是同樣隱身的V8驅(qū)動(dòng)的雷克薩斯SC400。

公布時(shí)，第一代雷克薩斯SC(該系列現(xiàn)已在瓦爾哈拉(Valhalla)車子中運(yùn)用，而LC取代了它)作為帶有慣例前置啟動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)裝置的兩門奢華巡回超跑，最多可容納四名乘客。

這是一種合乎邏輯的抉擇，由于SC與梅賽德斯·奔馳CL或the歌Legend Coupe等車型相抵觸。這是雷克薩斯(Lexus)初次嘗試生產(chǎn)奢華轎超跑，而經(jīng)過其Calty Design Research中心開發(fā)的產(chǎn)物線，對北美市場的重視顯而易見。

有趣的是，雷克薩斯SC不但與第三代，以JDM為要點(diǎn)的Toyota Soarer相關(guān)，況且與都能的Mk IV Supra相關(guān)。只是，與2JZ型Supra不同，SC的頂級行為須要更高雅的V8解決方案，即1UZ-FE 4.0升。

該款1992年的雷克薩斯SC400在引擎蓋下裝有啟動(dòng)機(jī)，雖然它曾經(jīng)挨近30周年紀(jì)念日，但車子在路程表上的行進(jìn)距離僅為18k英里(約30,000千米)。就像眾多Supras一樣在這邊和那邊忽然彈出，再一次展現(xiàn)出地下賽車的榮耀一樣，該單元也隱秘地打扮，并帶有灰色皮質(zhì)內(nèi)部裝飾。

V8與四速自動(dòng)變速箱匹配運(yùn)用，而且與慣例維持絕對，GT具有眾多舒適的生物。咱們可行舉幾個(gè)例子：自動(dòng)氣候操控，電動(dòng)天窗，中道音響體系，16英寸合金輪轂等等。雖然如許，他們其實(shí)不比容易的實(shí)是要緊：這輛車起首在明尼蘇達(dá)州注冊，并一直待在那邊直到2020年，北卡羅來納州的全家銷售商搶購了它。

距拍賣時(shí)間還剩五天，要曉得SC400能否會(huì)被盜還為時(shí)過早。到日前為止，最高出價(jià)還無過高，達(dá)到1.5萬美元(在撰寫本文時(shí))。