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2021-6-23 14:15| 發(fā)布者: wdb| 查看: 106| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]
自然凱迪拉克CT5最使人關(guān)注的仍是它的活動(dòng)功能,比較于xe的靈動(dòng)、giulia的變態(tài)機(jī)械抓地力。CT5愈是一個(gè)相似于高鐵的穩(wěn)態(tài),愈發(fā)期待三者的賽道比拼了。
凱迪拉克CT5一律是一輛底盤根基要遠(yuǎn)超出能源水準(zhǔn)的車型,只是受限于國六的節(jié)制,它的能源輸出曾經(jīng)不如此前的400Nm的前輩,不得不說是一種遺憾。
CT5的都能體現(xiàn)讓咱愈加期待CT5-V的出場,能不行追上十年前紐博格林北環(huán)那個(gè)肥碩的幽靈,締造新的四門車紀(jì)錄?盡管這一切都可能與華夏市場沒有關(guān)。
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