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2021-6-23 13:54| 發(fā)布者: wdb| 查看: 93| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]
保時捷Taycan在智能駕馭協(xié)助層次,僅提供了自適應巡航定速操控體系 (1.62萬) 和車道切換協(xié)助體系 (0.72萬),這2項選裝。與包括特斯拉在內(nèi)的不少新燃料車追求的更頂級別駕馭協(xié)助比較,有必定的差距。也許這是保時捷品牌對駕馭的了解。只是,咱依舊感覺,在這方面保時捷可行思想要釋放一絲,膽子要很大點,步子要更快一絲。
這點頂級駕馭功效,在特斯拉或許國產(chǎn)電動車來看,皆是有標配的了,而保時捷就很矮調(diào)了,況且還要選裝,好像是叮囑你,咱一輛保時捷,汽車主人你本人就應當平安駕馭。
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