哈弗H4Pro裝載1.5T+7DCT的能源組合，在起步初段，新款汽車(chē)的提速響應(yīng)仍是相比靈敏的，盡管汽車(chē)內(nèi)部坐滿(mǎn)了4人，但在你踩下油門(mén)的剎那，啟動(dòng)機(jī)并未那種拖拉感，這一絲值得確信。

　　另外變速箱的換擋邏輯也很清楚，盡管在低檔急提速時(shí)會(huì)有點(diǎn)頓挫，可是隨著速度的上升，它的擋位變換回變得很踴躍，保證了汽車(chē)內(nèi)部安穩(wěn)的駕乘感觸。

　　方向盤(pán)具有三種調(diào)轉(zhuǎn)方向形式可調(diào)節(jié)，不同形式下觸感輕重分明，而且指到性也有必定的區(qū)分，私人感覺(jué)舒適形式最適合大眾駕馭。

　　在速度不超越80km/h時(shí)，此時(shí)汽車(chē)內(nèi)部仍是相比安靜的環(huán)境，車(chē)胎的胎噪也相比小，十足不會(huì)作用到汽車(chē)內(nèi)部的尋常交流。

　　在剎車(chē)的體現(xiàn)上體現(xiàn)得也相比線性，軟硬適宜且無(wú)多余的虛位，根本是踩多少就有多少，相當(dāng)大水平上加強(qiáng)了駕馭者的信心。