愛沙尼亞像素主西姆·PARN可能聽說過，在歐洲，電動革命曾經(jīng)成長的翅膀后，大眾車子的ID.3折磨了少許可以的出售與各式政府獎勵的幫助�？墒撬�也著眼于往日，試圖想象假如那時ICE也不是風(fēng)靡一時，那末開始的Golf會是甚么樣子。

第一代大眾高爾夫誕生于大約50年前，掀起了咱們今日所知的緊湊型細(xì)分市場的歐洲革命。那時，這是一臺“小型家庭用車”，關(guān)于該企業(yè)擺脫甲殼蟲作用的風(fēng)冷，后置啟動機(jī)，后輪驅(qū)動裝置的公路也至關(guān)要緊。

新款汽車系列的要點(diǎn)是前置引擎，水冷式，前輪驅(qū)動架構(gòu)，而Giorgetto Giugiaro的Italdesign筆桿式高爾夫形象被公以為車子產(chǎn)業(yè)的傳奇。今日，二十一世紀(jì)的大眾在第八代高爾夫上連續(xù)了這一慣例，并試圖向驚人的范式轉(zhuǎn)變，調(diào)轉(zhuǎn)方向更可持續(xù)的替代品。

咱們當(dāng)然是指ID。家族，由于MEB平臺仿佛已準(zhǔn)備好預(yù)示企業(yè)的零釋放未來。雖然日前在美國市場上還無對于ID.4的消息，但在美國尚不可用，但該車子生產(chǎn)商的所在地仿佛張開了雙臂擁抱了ID.3掀背車。

大眾車子曾經(jīng)將這類模子推銷為與開始的高爾夫具備相同的關(guān)聯(lián)性，因而，有人會嘗試瞧瞧Mk1在(虛擬)全球中能否具備ID.3線索，這是合乎邏輯的。復(fù)古的設(shè)置。

愛沙尼亞CGI迷SiimPärn(在社交媒體上也是spdesignsest)便是那個確切的人，他打算取笑咱們到他的合一了現(xiàn)代ID.3素材的作品中Mk1 Golf的小巧機(jī)身。日前，咱們只提供側(cè)視圖，但這位藝術(shù)家承諾“將來會有更多的看法”，因而請保證一朝他們實(shí)質(zhì)可用時，咱們將適本地革新畫廊。