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　　【太平洋車子網(wǎng) 新款汽車頻道】在本年的福特技藝研討會上，福特官方證實C-MAX插電混動車型（C-MAX Energi）將于未來導(dǎo)入國家內(nèi)部。同一時間，福特車子計劃在未來實現(xiàn)從半自動駕馭，向全自動駕馭的方向一步步轉(zhuǎn)變。

　　福特C-MAX Energi鑒于歐版福特福克斯平臺塑造。新款汽車采納多邊形LED日間駕車燈，搭配阿斯頓馬丁作風(fēng)倒梯形進(jìn)氣隔柵，具備較高的辨識度，而五輻合金輪轂的利用增添了這車的材質(zhì)觸感。

　　座艙內(nèi)，新款汽車與歐版�？怂共贾妙愃�，通過從新設(shè)置的方向盤集成多功效按鈕，中央控制系統(tǒng)區(qū)搭配8寸液晶觸摸屏。獲悉，新款汽車采納了更沒有問題內(nèi)部裝飾資料，并提高了里面體積的舒適感，而更厚的側(cè)窗玻璃以及頂級的隔音資料也能進(jìn)一步下降汽車內(nèi)部噪音。

　　配置方面，2016款歐版C-MAX Energi裝備一鍵啟停、自動停車、EPAS調(diào)轉(zhuǎn)方向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全數(shù)字化儀表板、SYNC福特車載一體化娛樂體系，平安配置方面則有剎車提前警告、并線協(xié)助、十字街口警報、泊車協(xié)助等配置。

　　能源部分，C-MAX Energi裝載阿爾金森2.0L啟動機(jī)，在電機(jī)的匹配下概括第一大功率達(dá)140kW（190PS），在同類車型中處于優(yōu)先水準(zhǔn)。傳動方面，新款汽車配合eCVT變速箱。值得留意的是，概念版太陽能混動C-MAX在陽光十足的概況下概括油耗僅為2.35L。（文：太平洋車子網(wǎng) 崔童）

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