咱一直皆是科幻迷，但咱以為咱不會(huì)活著見到時(shí)間旅游的事業(yè)形式。或許無(wú)人會(huì)�？墒牵�假如您期望關(guān)心分類廣告，則偶爾會(huì)發(fā)覺(jué)少許真實(shí)的時(shí)間紀(jì)錄，比如2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur。

您甚而不必成為JDM愛好者就能曉得這輛車有甚么特別之處。您只要要察看名稱即可。它的長(zhǎng)度是第一種線索，Nur可能會(huì)讓您想起著名的“綠色地獄”：Nurburgring賽道。由于日產(chǎn)在開發(fā)GT-R時(shí)并未玩弄。難怪每私人都以它的綽號(hào)“哥斯拉”來(lái)認(rèn)識(shí)這輛車。它像武士的劍一樣鋒利。

該R34是GT-R綽號(hào)通過(guò)30好幾年探討和開發(fā)的結(jié)果。雖然有時(shí)咱會(huì)偏向于認(rèn)為咱寧愿抉擇R32 GT-R而非是R34，但咱很快就意識(shí)到，在食物鏈的頂端只能有個(gè)掠食者。咱仍在猜測(cè)R32可能會(huì)更迷惑人，但R34在賽道上注定會(huì)更快。

自從咱注意到日本的BH拍賣會(huì)以來(lái)，咱一直在用心地觀察他們的稀有，奇異的機(jī)動(dòng)車，此中包括幾輛帕加尼(Pagani)機(jī)動(dòng)車。因而，當(dāng)咱見到它們最近才提到它們有R34的儲(chǔ)存時(shí)，咱曉得這會(huì)很特別。V-Spec II開始于2000年10月公布，其懸架比V-Spec和很大的后制動(dòng)盤更硬。