車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下福特蒙迪歐底盤剖析 新蒙迪歐平安性太猛 ，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

福特蒙迪歐是一輛中型小汽車，福特蒙迪歐是首批國產(chǎn)的福特，因而大伙都對他有很深的感官。蒙迪歐是在通用CD4平臺上生產(chǎn)的。

前懸架：

蒙迪歐的前吊掛采納麥費遜構(gòu)造，平常30萬之下的小汽車或 越野車大都采納這類常見的構(gòu)造。比較起更頂級的雙叉臂機(jī)構(gòu)，麥費遜構(gòu)造的有點仍是很顯著的，麥費遜構(gòu)造相比節(jié)省體積，可行為乘客和啟動機(jī)艙提供更多的體積。夢蒙迪歐前吊掛大批采納鋁合金材質(zhì)，包括下擺臂、調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)等要緊零件都采納了品質(zhì)更輕的鋁材，因而蒙迪歐的前吊掛有可以的功能體現(xiàn)。

后懸架：

后吊掛采納多連桿構(gòu)造，蒙迪歐的后吊掛下擺臂采納了構(gòu)造較為繁雜的H型操控臂，全鋁制的下操控臂體現(xiàn)優(yōu)秀。下操控臂經(jīng)過一根接連桿與軸承座上方相連，這樣一上一下的設(shè)置使減震時受力愈加勻稱。全體而言蒙迪歐的吊掛在同等級車型中相比所占優(yōu)勢，實質(zhì)駕馭上蒙迪歐的底盤體現(xiàn)令人稱心。

磕碰測試：

依據(jù)美國IIHS磕碰測試中顯現(xiàn)，蒙迪歐除了25%偏置磕碰中拿到A（適宜）的成績外，其余成績都為G（良好），終歸蒙迪歐的全體評價為G，可視蒙迪歐在平安性上有著不俗的體現(xiàn)。在磕碰測試的照片中看，蒙迪歐磕碰后平安氣囊及時開啟接住了假人的頭部，雖說中央控制系統(tǒng)臺有后移，但駕馭員的生存體積無遭到過多威脅，是臺平安系數(shù)較高的車型。

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