車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實(shí)現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下車子空調(diào)加注制冷劑的環(huán)節(jié)和方法，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

誰都會試過車子空調(diào)制冷劑無的概況，唯有你經(jīng)常對空調(diào)體系發(fā)展調(diào)養(yǎng)，不然有一天你會發(fā)覺車子空調(diào)體系的制冷成果下調(diào)，而車子空調(diào)無全部難題，那末這時要考量一下加注制冷劑的事了。然后，小編就帶你具體理解車子空調(diào)加注制冷劑的環(huán)節(jié)和方法。

車子空調(diào)加注制冷劑方法視頻：

通常概況下，車子空調(diào)制冷劑是不會失效的，它唯有一個可能，便是泄露。每一臺車子都會有輕微的制冷劑泄露，這種無全部規(guī)則而言，是以小編提議每兩年審查一次就能了。

怎樣確定空調(diào)制冷劑能否不足或許過少呢？

此中相比容易的方法便是應(yīng)用空調(diào)干燥瓶或管路面上的觀看孔來判斷，發(fā)動啟動機(jī)后，開啟空調(diào)制冷，鼓風(fēng)機(jī)開到第一大，假如能從觀看孔中見到有氣泡，講明制冷劑不足；假如甚么也見不到，而且出風(fēng)口沒冷氣，那末講明制冷劑曾經(jīng)慘重泄露。此外，在熄火后，假如觀看孔中無顯露氣泡的話，那末可能是制冷劑過量了。

加注制冷劑可行從高壓端和低壓端加注兩種，兩種方法源于加注制冷劑的狀況不同而方法也是有相當(dāng)大差異。高壓端加注液態(tài)制冷劑，符合通過檢漏、抽真空后的加注，注意這類方法必需不行開啟緊縮機(jī)，啟動機(jī)在停轉(zhuǎn)下，且制冷劑罐請求倒立；另一個是低壓端加注，加注的是氣體，特色是加注速度慢，平常適用于補(bǔ)充制冷劑的概況下運(yùn)用。

高壓端加注制冷劑方法環(huán)節(jié)：

1、當(dāng)體系抽真空后，關(guān)閉歧管負(fù)擔(dān)表上的高、低壓手動閥。

2、將當(dāng)中軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭接連。開啟制冷劑罐打開閥，再擰開歧管負(fù)擔(dān)表軟管一端的螺母，讓氣體流出幾分鐘，接下來擰緊螺母。

3、擰開高壓側(cè)手動閥至全開位子，將制冷劑罐倒立。

4、從高壓側(cè)注入劃定量的液態(tài)制冷劑。關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管負(fù)擔(dān)表上的高壓手動閥，接下來將儀表卸下。從高壓側(cè)向體系加注制冷劑時，啟動機(jī)處于不發(fā)動狀況（緊縮機(jī)停轉(zhuǎn)），不需要擰開歧管負(fù)擔(dān)表上的低壓手動閥，以防發(fā)生液壓沖撞。

低壓端加注制冷劑方法：

1、起首將歧管負(fù)擔(dān)表與緊縮機(jī)和制冷罐接連好

2、開啟制冷劑罐，擰松當(dāng)中注入軟管在歧管負(fù)擔(dān)表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸汽流動聲，接下來擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、開啟低壓手動閥，讓制冷劑映入制冷體系。當(dāng)體系的負(fù)擔(dān)值達(dá)到0.4MPa時，關(guān)閉低壓手動閥。

4、發(fā)動啟動機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至第一大。

5、開啟歧管負(fù)擔(dān)表上的手動閥，讓制冷劑接著映入制冷體系，直至加注量達(dá)到劃定值。

6、在向體系中加注劃定量制冷劑后，從視液鏡觀看，假如無氣泡，無過量制冷劑，那末隨后把啟動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r/min，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最高端。如果體系內(nèi)低壓側(cè)負(fù)擔(dān)應(yīng)當(dāng)為低壓側(cè)負(fù)擔(dān)應(yīng)為0.147～0.192MPa，高壓側(cè)負(fù)擔(dān)應(yīng)為1.37～1.67MPa。

最終另有一種操作技藝，氟加注完結(jié)后，關(guān)閉歧管負(fù)擔(dān)表上的低壓手動閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使啟動機(jī)停止運(yùn)行，將歧管負(fù)擔(dān)表從緊縮機(jī)上卸下，卸下時動作要快速，以免過多制冷劑泄出。