車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下手自一體車檔位圖解 手自一體的車換擋禁忌，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

好多人在駕校時開慣了手動擋，在生活中，遇上手自一體車，反而不曉得怎樣開了，下方咱們馬上來理解一下手自一體車擋位圖解和換擋禁忌。

手自一體變速箱單從名稱來看，就曉得它是手動換擋和自動換擋在一同的意思，本來手自一體變速箱便是自動變速箱，只只是加上了手動操控的功效，使駕馭員可行人為地強迫變速箱升檔或降檔，更便于超車或節(jié)油。

擋位來看，除了咱們十分熟悉的P、R、N、D這點擋位以外，多出了M擋手動形式，某些車型的手自一體變速箱的手動形式被標(biāo)注為“S”，這邊不過名稱的區(qū)分，實質(zhì)操作形式無差異。

好多人駕馭手自一體車一直皆是D擋，不明白甚么時刻才能變換到M擋，也便是手動形式，認(rèn)為要等車停下去才能變換，本來其實不須要，隨時全能從D擋換到M擋，換擋的時刻，只要要撥動換擋桿或許方向盤的換擋撥片或許按換擋按鈕就能。

甚么時刻手自一體車要變換得手動形式來加減檔呢？下方有幾種概況須要用得手動形式：

1、上長陡坡時，咱們可行變換得手動形式，接下來掛1擋爬坡，這樣機動車就能節(jié)制到低檔位行進，不會頻繁跳擋，這樣能夠讓機動車爬坡愈加有力，也是對變速箱的一個庇護。

2、下長坡的時刻，咱們也應(yīng)當(dāng)運用手動形式，同樣將變速箱節(jié)制在低檔位，這樣就能牽造車速，不用長時間踩著剎車，幸免剎車過熱作用制動功能。

3、提速超車的時刻，假如想要迅速超車，那末咱們要將擋位變換得手動形式，接下來先降檔，機動車就可以借助低擋位的高扭矩剎那加速，更快地達成超車動作。這邊說的降擋，卻非每一次超車頭都必定要降至3擋以內(nèi)的低擋位，卻是在當(dāng)前擋位上下降一擋，維持啟動機轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能得到加速所需的充足扭矩。

手自一體的車換擋禁忌最重要的是碰到上面這幾種概況的時刻，應(yīng)當(dāng)要變換得手動形式，不行一直靠著D擋走天下。比如在上長陡坡的時刻，假如掛在D擋，變速箱就會頻繁跳擋，這類概況會很傷變速箱；不行空擋滑行，有些人為了省油，在快速行進或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行。此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而啟動機處于怠速運行，因而變速器油泵供油不足，潤滑情況惡化，終歸可導(dǎo)致變速箱燒毀，甚而引起車禍。

相干熱點：

①一檔二檔三檔四檔速度

②自動擋車s檔甚么時刻用

③n檔和p檔的區(qū)分