Blue Oval企業(yè)已打算將最新的2021 F-150歸入越野Tremor準則，這關于陣容來講是好兆頭，由于較小的Ranger最近也被視為Tremor越野套件。奇怪的是，這其實不是全大小皮卡車首次得到Tremor的名字。幾年前，一臺活動型道路卡車衍生品就產(chǎn)生了這類概況。

很少有人會記得2014福特F-150 Tremor，由于該企業(yè)在短短幾個月的供貨后就快速將其淘汰。此刻，是時刻復活了，特別是在越野文憑上，就像最近從新發(fā)明的野馬一樣，咱們都熱切地等候著。

最新F-150 Tremor的開發(fā)旨在將“出色的牽引力和有用載荷能力與很大的越野能力聯(lián)合在一同” ，而且該企業(yè)將其稱為堅固的4x4，既符合“事業(yè)又符合娛樂”。

此刻，企業(yè)具有一系列的震顫型號–游騎兵，F(xiàn)-150和“超等責任”。關于全新的化身，盛行的F-150 Tremor發(fā)展了眾多進級，從懸架和傳動體系到Raptor啟發(fā)的越野素材，甚而是前Torsen限滑差速器。

F-150 Tremor將有3個版本，與FX4套件比較，他們在越野能力方面都有所提升。新版本采納Super Crew /5.5英尺(1,674mm)的箱型配置，準則的全輪驅(qū)動體系經(jīng)過該企業(yè)的10速自動變速器與3.5升EcoBoost V6啟動機接連。

新素材包括進級后的懸架以及首尾震顫特有的減震器，33英寸通用Grabber全地形車胎包含著特異的18英寸磨砂輪以及“猛禽作風的打擊板”。

全部的改造都為27.6度的挨近角，21.2度的突破角和24.3度的離開角鋪平了公路，而懸架路程前進提升了25mm(25英寸)，懸架路程提升了1.5英寸(38mm)。后部。

簽名素材(比如，運動橙色)和事業(yè)娛樂功效并未被遺忘。因而，福特吹牛的級別很強：第一大有用載荷為1,885磅(855kg)，而慣例牽引為10,900磅(4,944kg)。

價值細節(jié)尚未推出，但考量到2021年夏季的發(fā)表日期，這其實不令人驚訝-福特自然會在與銷售商實質(zhì)到來的時刻宣告這點價值。