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　　當(dāng)前，奧迪RS7 Sportback已正規(guī)到店，新款汽車之前已在國家內(nèi)部到市場(chǎng)，售價(jià)為145萬元。

　　一套最新前大燈組賦予其更纖薄犀利的活動(dòng)氣場(chǎng)，Matrix LED矩陣式激光燈組帶有熏黑飾件，不怒自威。比較平凡版A7，新一代RS7 Sportback每邊加寬40毫米，除了車頂、前門、后擋泥板、啟動(dòng)機(jī)蓋四大件之外的全部鈑金件都被修訂過，這就意指著生產(chǎn)新RS7須要運(yùn)用另一套沖壓模具，也意指著使用者再也沒有辦法用A7改RS7了，由于RS7的首尾保障杠與A7車體是不平齊的……

　　內(nèi)裝方面，全體作風(fēng)與新一代A7差別適中，細(xì)節(jié)修訂則包括紅色/灰色配色專題、平底打孔Alcantara材質(zhì)RS活動(dòng)方向盤、標(biāo)配的Nappa或選裝的Valcona皮質(zhì)RS系列活動(dòng)椅子、少許RS飾板、虛擬駕馭艙中間新加的RS數(shù)值（如單圈成績、增壓負(fù)擔(dān)、提速度）、首尾車門上的RS迎賓燈、碳纖維/灰棕木材/啞光鋁材飾板等等。

　　能源體現(xiàn)方面，新一代RS7 Sportback裝載4.0T V8雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率提高到441kW(600PS)，峰值扭矩達(dá)800N·m，從靜止提速到100km/h的時(shí)間僅為3.6秒。

　　傳動(dòng)體系方面，帶DSP和活動(dòng)形式的8速tiptronic變速器是勢(shì)必事故，帶自鎖止機(jī)械中央差速器的最新世代的quattro全時(shí)四驅(qū)體系也是勢(shì)必，因而此節(jié)全無懸念。前橋與后橋得到的驅(qū)能源區(qū)別為40:60，前橋最高70%，后橋最高85%。

　　值得一提的是，這次RS7 Sportback加入了P0位子的48VBSG啟發(fā)一體電機(jī)，可行提供愈加平順的石油機(jī)自啟停體會(huì)，還能在制動(dòng)、滑行時(shí)提供最高12kW的能量回收功率并儲(chǔ)備在車體后方的小容量鋰電池包中間，其關(guān)閉石油機(jī)的滑行時(shí)間第一長達(dá)到40秒。

　　另外，RS7 Sportback還導(dǎo)入了Cylinder On Demand（COD）可變缸技藝，當(dāng)能源要求很小時(shí)，RS7 Sportback會(huì)關(guān)閉2/3/5/8號(hào)缸體，也便是變成一輛V4引擎。江湖傳說中，新一代RS7 Sportback會(huì)公布混合能源版本，或裝載保時(shí)捷Panamera Turbo SE-Hybrid的混合能源體系。通過現(xiàn)場(chǎng)詢問，Audi Sport工程師否認(rèn)了這一條江湖傳言。

　　奧迪宣稱，新一代RS7 Sportback依舊會(huì)有純正的V8能源與V8功能，駕馭者還能經(jīng)過MMI去調(diào)度駕馭形式以及對(duì)應(yīng)的聲振特性，而這點(diǎn)素材會(huì)歸類于“RS1形式”、“RS2形式”中間。

　　你還能得到一套前420毫米的RS制動(dòng)體系，嫌不夠的話還能第一大選裝至440毫米十活塞，搭配RS家庭慣用的黑色橢圓形排氣管樣式，更突顯其功能取向。最新開發(fā)的陶瓷制動(dòng)體系能比鋼制制動(dòng)體系下降34千克重量，進(jìn)一步減少了非簧載品質(zhì)，提高控制功能。

　　為了容納第一大440毫米的前制動(dòng)盤，新款汽車標(biāo)配了21英寸鑄鋁輪轂，裝備275/35 R21車胎。自然，假如你的信用卡余額比密碼多出很多位數(shù)，提議干脆進(jìn)級(jí)為22英寸輪轂，裝備285/30 R22車胎。比較A7，新一代RS7 Sportback的準(zhǔn)則懸架高度下降20毫米，當(dāng)速度超出120km/h時(shí)懸架還能再降10毫米。（文：太平洋車子網(wǎng) 楊高宇）