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　　近日，保時捷官方發(fā)表了Taycan新款汽車型預告，顯示這輛新成員將要發(fā)表。獲悉，該新款汽車或為Taycan單電機后驅版，盡管這車日前曾經在華夏市場發(fā)表，但還未在國外市場展示，因而這次預告很可能是為該初學版造勢。

　　依據相片上所顯現的內容，保時捷將該款神秘新款汽車與Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S一同展現，并顯示“這輛車很快就要來了，敬請期待。”同一時間，依據相片上泄露的顏色可行瞧出，其與在國家內部發(fā)表的后驅版所運用的玫瑰金大致相同（玫瑰金是后驅版專屬配色），因而該新款汽車相當大可能為定位初學車型的單電機版Taycan。

　　在2020年6月，保時捷就在華夏到市場了Taycan（詢底價|查參配）后驅車型，官方指導價值88.80萬元，Taycan后驅版是保時捷Taycan的根基版車型。

　　能源上，Taycan后驅版在后橋裝備了一輛永磁同步電機，聯合發(fā)夾式繞組技藝，電機實現了最高功率密度和效能以及行進功能的持續(xù)性。發(fā)夾式繞組中的電機定子線圈由方形而非圓形導線構成。和其它Taycan車型一樣，兩速變速器可滿足提速和最高時速的高請求，并實現出眾的效能。

　　Taycan后驅版車型提供兩種蓄電池，標配的單層準則電池Performance Battery總容量為79.2 kWh，雙層高功能蓄電池進級版Performance Battery Plus作為選組裝置提供，總容量為93.4 kWh。

　　配備準則電池Performance Battery時，Taycan后驅版的第一大輸出功率為240 kW（326 PS），打開起步操控體系可實現300 kW（408 PS）的超增壓功率；而裝備高功能蓄電池進級版Performance Battery Plus時的第一大輸出功率為280 kW（380 PS），打開起步操控體系可實現350 kW（476 PS）的超增壓功率。在起步操控體系打開的概況下，Taycan后驅版的0-100km/h提速時間為5.4秒，兩款電池車型的極速均為230km/h。

　　新款汽車裝備準則電池Performance Battery（79.2kWh）時的第一大NEDC續(xù)航路程為414 km，而裝備高功能蓄電池進級版Performance Battery Plus（93.4kWh）時的第一大NEDC續(xù)航路程為489 km。

　　Taycan后驅版后橋上的永磁同步電機有用長度為130 毫米，與Taycan 4S的相應驅動部件相同。后橋脈沖操控逆變器的第一大事業(yè)電流為600 A。

　　Taycan后驅版標配五輪輻形象19英寸Aero車輪。車輪通過空氣能源學改良，有助于減小風阻系數，繼而增添續(xù)航路程�？尚羞x裝鑒于Mission E概念車車輪設置的21英寸亮銀色/高光黑色五輻鍛制車輪，另外另有Porsche Exclusive Manufaktur提供的帶有碳纖維空氣能源學葉片的車輪可選。

（圖/文/攝：太平洋車子網 熊睿鋒）