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　　時(shí)隔一年，咱們終歸等到了最新奔馳CLA在國家內(nèi)部的到市場發(fā)表。這次到市場，奔馳將CLA四門版與獵裝版車型同一時(shí)間公布，十足換代的它，再次迷惑了眾人的眼光。

最新一代奔馳CLA級(jí)的車前形象與奔馳A級(jí)有幾分類似之處，但不同于A級(jí)的是，愈加低矮的車前營制出前進(jìn)俯沖的姿態(tài)，啟動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條筋線與其它細(xì)節(jié)較A級(jí)也更為夸張兇悍，預(yù)示著它非是一種“善茬”。

不同于其余奔馳車型，最新一代奔馳CLA兩側(cè)車燈卻非采納三角形的形象，卻是進(jìn)級(jí)為最新設(shè)置的LED幾何多光束大燈組，上下分體式的日行燈帶將大燈包含在內(nèi)部，讓整臺(tái)車顏值倍增。同一時(shí)間，高配車型還會(huì)采納Multibeam矩陣式LED大燈，帶有智能遠(yuǎn)近光變換和彎道協(xié)助照明功效，確保機(jī)動(dòng)車精氣神俱在的同一時(shí)間實(shí)用性也大大提高。

得益于車身長度的增添，最新奔馳CLA四門版的溜背式形象可以大幅拉伸，線條愈加流暢。車尾后備廂蓋上方帶有鴨尾式擾流板，增添下負(fù)擔(dān)的同一時(shí)間還能起到裝扮的效用，讓得全個(gè)圓滑的車尾在視線成果上顯得沒再那末突兀。

獵裝版車型與四門版車型外貌根本維持絕對，不同之處在于尾部，獵裝版車型后備廂具有很大的儲(chǔ)物體積。最新奔馳CLA獵裝版在B柱以后的部分依舊采納溜背形象，但設(shè)置與四門版稍有不同，比較慣例旅游車線條愈加柔和舒展。兩款車型均采納了雙邊共兩出的排氣布置與沒有框車門，適合其轎超跑型定位。

最新奔馳CLA依舊采納了奔馳家庭全新的設(shè)置言語。中央控制系統(tǒng)部分，全液晶儀表與中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏連為一體造成一全個(gè)大屏，同一時(shí)間原來按鈕式的多功效方向盤與X形的出風(fēng)口，也區(qū)別替換成了帶雙拇指操控功效的多功效方向盤和帶有氣氛燈的渦輪形象出風(fēng)口。全個(gè)車廂內(nèi)的多色飾板以及不同材質(zhì)的搭配使用讓得全個(gè)內(nèi)部裝飾戰(zhàn)斗氣息充足，同一時(shí)間，最新奔馳CLA還裝備了一體式活動(dòng)化椅子。

值得一提的是，獵裝版車型還整車系標(biāo)配了Keyless-Go套件，該套件包涵Easy-Pack電動(dòng)啟閉尾門及Hands-Free行李廂感應(yīng)啟閉功效，關(guān)于滿手購物袋的汽車主人來講，輕輕用腳一掃車底就可以操控尾門的開閉，極為方便。

相較于老款車型，最新奔馳CLA在車長和車寬方面有所增添，長寬高大小區(qū)別為4693*1830*1413毫米，軸距為2699毫米，因而會(huì)比上一代車型在乘坐體積上有所增添。值得指明的是，獵裝版車型的軸距達(dá)到了2729毫米，因而比較較四門版車型會(huì)有愈加充裕的后面一排膝部與腿部體積，具備愈加優(yōu)異的實(shí)用性。

受釋放法則和油耗等要素節(jié)制，奔馳越來越鐘情于小排量渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)。最新奔馳CLA的能源體系主打M282系列的1.3T啟動(dòng)機(jī)，分為高功低功兩種版本，同一時(shí)間配合一輛7速雙離合變速箱，高功版啟動(dòng)機(jī)第一大功率120kW（163PS），峰值扭矩則多達(dá)250N·m，比上代車型的1.6T高功版啟動(dòng)機(jī)參數(shù)還高，第一大功率比上代車型還要高5kW（7PS）。獵裝版車型所裝載的能源體系參數(shù)則更高，在原來1.3T啟動(dòng)機(jī)的根基上再追加一輛2.0T啟動(dòng)機(jī)并匹配一輛7速雙離合變速箱。

現(xiàn)在九零后已成為新生代社會(huì)頂梁柱，不同于過去，九零后們從小便接納著與七零后、八零后截然不同的教導(dǎo)，因而看待事物的目光也十足不同，但顏值也許是它們判斷一種事物好壞的第一參考。隨著生活水準(zhǔn)的提升，它們又有著極強(qiáng)的購置力，因而誰迷惑了它們的眼光，誰就有了潛力沒有窮的市場。因而各大廠家均調(diào)度策略，將本人麾下的車型向年青化、活動(dòng)化進(jìn)行，盡第一大可能的去俘獲年青人的心，在這一方面奔馳當(dāng)然是領(lǐng)軍者。最新奔馳CLA的到市場正是順應(yīng)了這一潮流，從外貌到內(nèi)部裝飾，從體積到能源，沒有一非是為了年青人而準(zhǔn)備的。只是，不曉得這點(diǎn)注重顏值、追求個(gè)性的九零后們，在最新CLA到市場后，能否能與它看“對眼”？（文：太平洋車子網(wǎng) 解雨彥）