雪佛蘭花了大約 60 年的時(shí)間才將 Zora Arkus-Duntov 的中置啟動(dòng)機(jī) Corvette 夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，但這家總部位于底特律的企業(yè)做得很好。克爾保持此刻顯著更快、更勁爆，而且比不便宜得多的超跑功能更好。但這其實(shí)不意指著無(wú)更多的改良體積。

雪佛蘭正好開(kāi)發(fā)第八代 Vette 的Z06 和 ZR1版本這一實(shí)是聲明了 C8 可行更快、更強(qiáng)盛，但在此此前，Borla 將在這邊使準(zhǔn)則模子聽(tīng)起來(lái)更好。這是輕描淡寫(xiě)，由于 Borla 的新排氣裝置使 Corvette 聽(tīng)起來(lái)十分野蠻。

咱們可行在 Borla 最近的一段視頻中聽(tīng)到它的實(shí)質(zhì)成果，該視頻將 Corvette 的儲(chǔ)存排氣音符與其 S-Type 和 Atak 音響體系發(fā)展了相比。盡管原廠排氣聽(tīng)起來(lái)很棒，但 S-Type 增添了更具侵略性的轟鳴聲，尤其是在低轉(zhuǎn)速時(shí)。Atak 設(shè)計(jì)要激進(jìn)得多。聲響洪亮，甚而刺耳，換檔時(shí)會(huì)發(fā)生更響亮的噼啪聲。

假如您不熟悉Borla全新的排氣體系，它采納和弦排氣協(xié)調(diào)器，這是一個(gè)正好申請(qǐng)專利的設(shè)施，它運(yùn)用與風(fēng)琴相同的原理。詳細(xì)來(lái)講，它聯(lián)合了不同直徑和長(zhǎng)度的管道，以發(fā)生若干相互協(xié)調(diào)的排氣音符。

Borla 還開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為 SwitchFire 的新款 X-pipe。它運(yùn)用得到專利的交叉配置來(lái)混合來(lái)源全部氣缸的排氣和燃燒頻次波，從而發(fā)生更清楚的排氣音。該企業(yè)還聲稱，其新的 Anti-Done 技藝使機(jī)艙沒(méi)有噪音，“全部檔位、速度或轉(zhuǎn)速的沒(méi)有人機(jī)都為零”。

大衛(wèi)焦BORLA和他的團(tuán)隊(duì)解釋一切在下方的視頻是如何事業(yè)的，在以后的排氣注意comparo 在 1:05 分鐘最初。調(diào)高音量并敲擊播放。