雖然圍繞 2 系列銘牌存留好多虛假標記，最重要的是由于 2 系列 Active Tourer、Gran Tourer 尤其是 2 系列 Gran Coupe 等車型的顯露，寶馬不會使其全個緊湊型產(chǎn)物線鑒于 FWD。

雖然此刻有不少于四款車型運用 2 系列的名字，此中許多數(shù)運用鑒于 MINI 的 UKL2 平臺和橫向啟動機，但 2 系列雙門轎超跑仍將是老式的后輪驅(qū)動車型，裝備縱向啟動機和一種它的兩個車軸上差不多完美的重量分布。

不但如許，下一款BMW M2 可能會成為現(xiàn)代車型系列中 M 度最高的車型，具有很大的能源和50:50 的重量分布。

在2 022寶馬2系Coupe曾經(jīng)有了差不多長的醞釀期，并險些喪命關(guān)閉更多FWD緊湊型橫向啟動機，但寶馬曾經(jīng)逆勢而上，雖然它可能帶來的出售數(shù)字有些低迷，但它可能會在緊湊型跨界車差不多人滿為患的市場上維持生機。

與其前身鑒于比車子更舊的平臺不同，新的 2 系雙門轎超跑將改用改良和縮小的 CLAR 架構(gòu)，該架構(gòu)與全部其它當前裝備縱向啟動機的寶馬共享。

這意指著這車型將采納 BMW 穩(wěn)固版中全新的能源體系，此中多數(shù)都將變換到 48V 輕度混合能源配置。

RWD 初學(xué)級版本將裝備 1.5 升三缸啟動機，接下來是 2.0 升四缸啟動機，最終是強盛的 3.0 升直列六缸啟動機，而后者僅適用于 M240i 的 xDrive 全輪驅(qū)動體系。

M2 將接收 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸啟動機的失諧版本，在當前的寶馬 M3、M4 中代號為 S58B30T0，將要發(fā)展改款的 X3 M 和 X4 M，輸出約 420 馬力和 550 牛米(406 lb-ft) 的扭矩經(jīng)過六速手動或 8 速自動傳輸?shù)胶筝啞?/p>

在設(shè)置方面，新型 2 系列雙門轎超跑不會采納 4 系列老大哥特有的龐大雙腎型格柵，卻是抉擇了愈加內(nèi)斂的外貌，經(jīng)典的長引擎蓋和短前懸。