雪佛蘭同盟其實(shí)不是咱們每天談?wù)摰脑掝}。它是1932年作為那時(shí)福特車(chē)子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而制造的，在那時(shí)切實(shí)是一種反擊，但赫然不夠有趣，不足以被當(dāng)前的收藏家市場(chǎng)地接納�？墒�，同盟國(guó)從未有過(guò)這樣的樣子。

這是一件奇怪的事宜。您正好看的是Confederate底盤(pán)和前端，該后端接連了木頭制成的船尾。該機(jī)器日前在He毫米ings拍賣(mài)會(huì)上按原樣出賣(mài)，儲(chǔ)備金為22,000美元。

賣(mài)掉它的那私人偶然在俄亥俄州的一種谷倉(cāng)里偶然發(fā)覺(jué)了木制的尸體。在嘗試辯別時(shí)，他發(fā)覺(jué)很少有人記得通用車(chē)子以前生產(chǎn)過(guò)的后端配合車(chē)子。那便是1930年代在英國(guó)生產(chǎn)的Vauxhall 20-60 Hurlingham 2人座，以及澳大利亞生產(chǎn)的Holden Moonlight Speedster。這兩種模子都極為罕見(jiàn)，因而不可能掌握此中一個(gè)。幸運(yùn)的是，這種家伙坐在一種沒(méi)有所事事的同盟國(guó)身邊，一種想法誕生了。

后端被拍打在同盟國(guó)的身上，這東西在這邊被締造出去了。咱們被告知，木制部件是故意留住的，無(wú)油漆，因而可行在其全部榮耀中見(jiàn)到它，包括銅綠和“沒(méi)有數(shù)小蟲(chóng)洞”。

除了后部零件外，差不多全部其它零件都已備妥，包括此刻已規(guī)復(fù)狀況的194 ci(3.2升)啟動(dòng)機(jī)。

這輛車(chē)尚在開(kāi)發(fā)中，終歸購(gòu)車(chē)的人可能另有好多事業(yè)要做。咱們只能期望在不那末遙遠(yuǎn)的將來(lái)再一次見(jiàn)到這類(lèi)概況，達(dá)成并看起來(lái)不那末奇怪。