隨著電氣化的臨近，道奇，拉姆和吉普接著發(fā)展HEMI表演。這點(diǎn)臭名昭著的V8曾經(jīng)超過了充電器和挑戰(zhàn)者的范疇，降落在諸如Wrangler 392 N / A英雄和增壓士兵Ram 1500 TRX(如杜蘭戈地獄貓)之類的高騎手的掩護(hù)下。自然，相似的事宜也會在工廠大門外產(chǎn)生，咱們在這邊討論現(xiàn)代經(jīng)典的道奇Dakota Sport，它在Holley Performance上被速度狂熱者送入392ci(6.4L)的肌肉。

開始的達(dá)科他州(Dakota)在V8能源上享有應(yīng)有的份額，卡羅爾·謝爾比(Carroll Shelby)為1989車型年鋪平了公路，道奇(Dodge)于兩年后加入了聚會。到當(dāng)時(shí)肌肉機(jī)的黃金時(shí)期曾經(jīng)完畢，八缸型號的首次發(fā)布功率僅為195馬力，況且好幾年來這點(diǎn)數(shù)字無超越230小馬(想想：第一代)。

好吧，這名總部位于肯塔基州的行家已保證該款Dakota Sport具有所需的全部火力，即便無高于最高請求。咱們甚而可行說，在引擎蓋下安裝392板條箱引擎是合乎道理的抉擇，因而，咱們在標(biāo)題中導(dǎo)入了綽號。咱們在這邊至少要說485 hp。

況且，得益于Tremec TR6060六速手冊，該手冊具備OEM離合器主缸和踏板以及Hellcat雙盤離合器，駕馭員可行十足沉浸在這類體會中。請注意，交換須要開發(fā)人士的啟動機(jī)支架，聚氨酯變速箱支架，變速箱橫梁以及后者的適配器支架。

源于維持了卡車的離廠外貌，這類臥推機(jī)赫然能夠在公路上事業(yè)時(shí)引起好多人的注意。

講到這一絲，達(dá)科他活動自一最初就帶有可敬的料理形式。這樣，雖然建立的行家在該部門中無說起全部自定義位，但看起來這輛肌肉卡車不怕轉(zhuǎn)彎。

PS：

在第三代HEMI交換頁面子上，Holley Performance還在1984年道奇Ram D100的引擎蓋下安裝了這類啟動機(jī)，并從2015年道奇Challenger R / T Scat Pack中抓取了該啟動機(jī)。