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　　北京車交會(huì)于4月25日開幕，捷豹車子在北京車交會(huì)上推出了麾下最新純電動(dòng)車I-PACE的售價(jià)，新款汽車售68.8萬起，詳細(xì)車型和售價(jià)有待官方進(jìn)一步推出。

　　I-PACE是捷豹?dú)v史上首款純電動(dòng)量產(chǎn)車，采納81kWh電池組，NEDC工況續(xù)航路程為500km。作為參考，這車在北美起售價(jià)為69500美元（約44萬國民幣）。

國外版I-PACE

　　量產(chǎn)版I-PACE的全體形象高度還原概念車，不過在少許局部細(xì)節(jié)上發(fā)展了細(xì)小調(diào)度以此滿足公路平安法則的請(qǐng)求。新款汽車形象上其維持了捷豹家庭化設(shè)置，依據(jù)客戶須要可行抉擇同色或撞色車頂。

　　I-PACE的車身大小為長4682×2139×1565毫米、軸距2990毫米，風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。I-PACE的形象更像是轎跑型SUV，與特斯拉Model X比較車身短了不少，但卻更寬更低矮。無了英倫豹子的高雅和健碩，反而成了一只肥貓。

　　I-PACE是捷豹麾下首款采納最新家庭作風(fēng)內(nèi)部裝飾設(shè)置的車型，與兄弟品牌路虎一同玩起了雙屏幕設(shè)置，不同的是捷豹I-PACE中央控制系統(tǒng)臺(tái)部分采納了懸浮式設(shè)置，中央控制系統(tǒng)下面部分功效可行經(jīng)過大大小旋鈕操控，在確保操作便捷性的同一時(shí)間也營制出非常具備科技感的視線成果。

　　科技配置方面，太常規(guī)的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)記辯別等等就不說了，特點(diǎn)是I-Pace扶持智能設(shè)計(jì)技藝向駕馭員學(xué)習(xí)，經(jīng)過AI的智能學(xué)習(xí)，預(yù)測駕馭員的要求；最新裝載的導(dǎo)航體系可經(jīng)過地形要素聯(lián)合私人駕馭作風(fēng)，來計(jì)劃路線。

　　另外，汽車主人可行經(jīng)過InControl控制體系，運(yùn)用智能設(shè)施遠(yuǎn)程理解包括機(jī)動(dòng)車?yán)m(xù)航路程、充電狀況、充電速度等機(jī)動(dòng)車消息。

　　懸架部分，其采納前雙叉臂，后多連桿式獨(dú)立懸架。同一時(shí)間裝備適量扭矩分配體系、空氣懸架、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)體系、全路面狀況反饋體系以及可調(diào)動(dòng)態(tài)形式等技藝。

　　I-PACE采納了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，他們區(qū)別安排在機(jī)動(dòng)車首尾軸上，以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功效。第一大可輸出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h提速時(shí)間為4.8s。電池組部分，捷豹華夏官網(wǎng)推出其采納了81kWh電池組，國外媒體報(bào)導(dǎo)為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續(xù)航路程為500km。

　　若運(yùn)用100kW快充，能源電池充到80%須要40分鐘（廠商并沒有推出此充電時(shí)間能否為從0%，仍是從20%起充）。若采納國外準(zhǔn)則230V/32A的充電，則須要10小時(shí)充到80%的電量。另外，15分鐘的快充可扶持I-PACE行進(jìn)約100千米的路程。（文：太平洋車子網(wǎng) 宋興平）

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