該肌肉車時(shí)期從20世紀(jì)50年代初一直持續(xù)到1973年左右，可是當(dāng)它們變得可笑強(qiáng)盛和迅速的達(dá)到其向60年代末頂峰。雖然如許，少許1965年前的車子速度足以趕上黃金年代的模子，而Studebaker Avanti便是此中之一。

Studebaker曾經(jīng)死了幾十年了。它成立于1852年，那時(shí)是全家車子生產(chǎn)商，后來于1902年映入車子產(chǎn)業(yè)。在為與底特律的競爭而奮斗了好幾年以后，它于1967年消失了。Studebaker留住了少許標(biāo)記性的模子，包括Champion，Hawk和Avanti。在豐田公布此刻著名的SUV此前，它還提供了Land Cruiser車型。

Avanti可能非是Studebaker最著名的型號，但它是最快，最具創(chuàng)新性的。1962年問世時(shí)，阿凡提(Avanti)被稱為“美國獨(dú)一的四人高功能私人車子”，在邦納維爾鹽沼(Bonneville Salt Flats)打破了不少于29項(xiàng)全球記錄。

Avanti由增壓4.7升V8啟動(dòng)機(jī)提供能源，額定功率為289馬力，最高時(shí)速可達(dá)178 mph(286 kph)，這一數(shù)字使其成為全球上最快的量產(chǎn)車。是的，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了法拉利250 GTO時(shí)速174 mph(280 kph)的能力。

源于其繁雜的車身形狀，而鋼造車身生產(chǎn)本錢不便宜，因而，Avanti的車身采納玻璃纖維車身，這在那時(shí)的美國量產(chǎn)車子中很少見。這也是第一種提供盤式制動(dòng)器的制造模子。

Avanti雖然設(shè)置反常，但仍遭到了公眾的歡迎，可是與供給商，組裝和完工相關(guān)的制造難題導(dǎo)致了延誤和定單撤消。財(cái)務(wù)難題終歸迫使Studebaker于1963年關(guān)閉其Sound Bend工廠，而Avanti從未發(fā)揮出第一大的潛力。

Pure Stock肌肉車系列的這場阻力賽顯現(xiàn)了Studebaker Avanti與1960年代后期更強(qiáng)盛的肌肉車比較有多快。它的阻力帶競爭對手是1969年的Pontiac GTO，它裝有很大的6.6升V8，可發(fā)生366馬力。比阿凡提多77匹馬。GTO還以445磅-英尺(603 Nm)，比Studebaker多142磅-英尺(192 Nm)的紙張贏得了扭矩戰(zhàn)。

雖然功率不足，Avanti仍在與GTO的比賽中贏得了三分之三的跑分。差距不超越半秒，但Avanti的脫機(jī)速度顯著更快，只要幾秒鐘即可在功效更強(qiáng)盛的Pontiac眼前得到良沒有問題體現(xiàn)。它最快的速度是13.85秒，比1963年的開始測試時(shí)間縮小了將近2秒鐘。