Toyota GR Yaris是法國的車子斗牛犬：即便您不喜愛斗牛犬(或通常的小型犬)，您也忍不住愛上了法國人。

GR Yaris也是如許：眾多人見不到掀背車的意義，卻是會歡迎一種不存留的全球，可是除了對豐田的這類小寶石的熱愛之外，您一律沒有辦法感觸到其它全部東西。

這最重要的是源于它與往日的堅定聯(lián)系。在許多數(shù)車子的能源總成具備某種電氣化的時期，GR Yaris裝備了三缸1.6升渦輪增壓啟動機，其功率不低于261馬力，扭矩卻多達265 lb-ft(360 Nm)，令人感官深切。 。它也有好多人會欣賞的稀有之處：六速手動變速箱。

以今日的準則來看，這點事宜可能有些奇怪，但今日的對手并非常配合。那是由于集會的Yaris與20歲的三菱藍瑟Evo VI To毫米i Makinen Edition對抗。雖然他們之中存留時間差異，但這兩者仍是有好多一同點。

起首，他們皆是同級賽車的向前版本。其次，它們與拉力賽車手共享一種聯(lián)系，該拉力賽車手將他的名字借給了這種特定的Evo VI版本To毫米i Makinen。芬蘭人在當天的Evo VI比賽中贏得了WRC冠軍，此刻他與Toyota Gazoo Racing Team緊密合作，并實質(zhì)上參加了GR Yaris的開發(fā)。這是一種完整的圈子。

不論如何，不論有多少線程將他們綁定在一同，這兩輛車在這邊皆是要相互競爭，而非是共享回想。況且，公平地說，結果比預期的結果或年齡差異所暗示的結果要近得多。

平常，較長的車子具備重量優(yōu)勢，而新的車子在功率上要勝過它。在這邊，這是另一回事。作為頂級細分市場的小汽車，Evo VI的重量比Yaris略重，但兩升四缸渦輪增壓啟動機也可輸出276 hp的功率，比掀背式的多出15 hp。

這點是少許十分挨近的數(shù)字，這意指著咱們應當考量一場緊密的比賽。況且，源于兩輛車子都經(jīng)過少許粘滯動作來換擋，這意指著駕馭員的技巧將比過去全部時刻都愈加要緊。令人遺憾的是，無To毫米i Makinen可行讓這兩者中的全部一種順其當然，因而咱們必需解決carwow的Yanni和Mat的難題。好吧，至少咱們曉得廣播中的聊天聲響會很有趣。