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　　【太平洋車子網(wǎng) 新款汽車頻道】新一代奔馳C級(jí)Coupe（C205）至今日（3月30日）正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為38.28-48.88萬(wàn)元。新款汽車是新一代C級(jí)（W205）衍生的雙門轎跑版本，以進(jìn)口形式導(dǎo)入，競(jìng)品定為寶馬4系和奧迪A5。

　　在瞧過(guò)S級(jí)Coupe以后，本來(lái)C級(jí)Coupe的模樣大伙心中早已了然，C級(jí)的前臉加上S級(jí)Coupe的尾部，一輛C級(jí)Coupe就此合成。獨(dú)一不確定的位置便是側(cè)方線條了，自然這原本便是Coupe車型的精華部分。

　　這部分，C級(jí)Coupe的確是仔細(xì)了，兩條凌厲的腰線通過(guò)從新設(shè)置，和C級(jí)四門小汽車、S級(jí)Coupe均有所區(qū)別，尤其是上面一條腰線干脆貫通至車尾，讓車身看起來(lái)愈加緊湊、精悍。（本文灰色車型AMG套件加身）

　　腰線以上，這類窗線的設(shè)置本來(lái)是連續(xù)了上一代C級(jí)Coupe的設(shè)置作風(fēng)，匹配這種大溜背的形象，整車的精華都聚集在車身后面這1/3的部分。

　　新一代奔馳C級(jí)Coupe的內(nèi)部裝飾連續(xù)了C級(jí)小汽車的設(shè)置作風(fēng)，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)度。新款汽車裝備大批的平安協(xié)助體系，涵蓋自適應(yīng)巡航操控、剎車協(xié)助、主動(dòng)車道維持協(xié)助、主動(dòng)停車協(xié)助和360度全景攝像頭等等，依據(jù)配置級(jí)別不同區(qū)別配備。

　　作為一塊活動(dòng)與高雅兼顧的轎超跑型，平底的多功效打孔真皮方向盤必不可少，換擋撥片也是必要品之一。內(nèi)部裝飾配色方面，新款汽車最重要的提供米色內(nèi)部裝飾配木紋飾板、紅色內(nèi)部裝飾配黑鋼琴飾板兩種作風(fēng)。

　　新一代奔馳C級(jí)Coupe依舊裝備C級(jí)小汽車同款的儀表盤與中央控制系統(tǒng)屏幕，奔馳COMAND人機(jī)交互體系依舊裝備。另外，高配車型還配備有Burmester柏林之聲響響體系，提供專屬的搬動(dòng)音樂(lè)廳。

　　全大小桶形活動(dòng)椅子當(dāng)然不會(huì)缺席，假如荷包夠厚實(shí)，進(jìn)口奔馳還會(huì)提供不限于平凡真皮的更多高檔材質(zhì)。另外，另有一種能智能打開/關(guān)閉的空調(diào)體系，在GPS定位到機(jī)動(dòng)車映入隧道時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉空氣重復(fù)，而當(dāng)監(jiān)測(cè)到機(jī)動(dòng)車已離開隧道時(shí)，空氣重復(fù)調(diào)又會(huì)自動(dòng)打開。

　　與許多數(shù)Coupe車型的后座一樣，兩名成年人剛剛好能區(qū)別得到一種頭部不太闊綽、但腰身包容性一律厚道的獨(dú)立座位，娛樂(lè)配置請(qǐng)不必多想，杯架與后面一排出風(fēng)口倒是可行給到。

　　能源方面，新一代奔馳C級(jí)Coupe提供1.6T、2.0T兩個(gè)排量的石油啟動(dòng)機(jī)，分為若干調(diào)校版本。此中，C180裝載1.6T啟動(dòng)機(jī)，C200、C260、C300裝載不同版本的2.0T啟動(dòng)機(jī)，全部車型均裝備7速手自一體變速箱。

　　除了本次到市場(chǎng)的C級(jí)Coupe之外，鑒于其塑造的AMG C43 Coupe也將在未來(lái)映入國(guó)家內(nèi)部。AMG C43 Coupe裝載3.0T V6雙渦輪增壓石油機(jī)，裝備9速手自一體變速箱。

● 歷史概述

　　C級(jí)Coupe現(xiàn)在有三代車型，每一代車型均有在華出售。第一代車型命名為SportCoupe，外形極為小巧，更想是一輛溜背兩廂車，2008-2011年間改名為CLC級(jí)；第二代車型最初以C-Class Coupe命名，一直沿用于今。

　　C級(jí)Coupe在華的保有量一直相比少，根本只有會(huì)是大都會(huì)中產(chǎn)階級(jí)的時(shí)髦玩物，

● 競(jìng)品簡(jiǎn)析

　　C級(jí)Coupe在華的競(jìng)品陣列其實(shí)不廣大，僅看德系奢華廠的話唯有寶馬4系/奧迪A5與之對(duì)標(biāo)。假如必定要說(shuō)誰(shuí)才是這種細(xì)分市場(chǎng)上的王者，恐怕難下定論。在這種價(jià)值區(qū)間上，選哪一輛卻非皆是對(duì)著配置表行事，更多得看末端優(yōu)惠與品牌忠誠(chéng)度。

　　隨著A4換代，奧迪A5也將走上換代之路，進(jìn)口中型轎跑未來(lái)還將有一波新的沖撞。寶馬4系與奧迪A5現(xiàn)在均有四門版車型（Gran Coupe/Sportback）提供，而奔馳堅(jiān)持不造這類模棱兩可的所謂轎跑，究竟是守節(jié)仍是頑固，客戶自有定論。（文：太平洋車子網(wǎng) 黃恒樂(lè)）

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