是的，雪佛蘭El Camino：非是卡車，非是車子。它們以前稱其為coupe實用程序，咱以為這是正確的。無充足的乘客體積來擁擠，唯有充足的體積來拖拉后部的東西，而引擎蓋下的肌肉V8則不夠。

咱自然是在談論早期的El Camino，這是具備肌肉車能源的前三代人。第三代皮卡是咱最喜愛的，由于它與Chevelle設置方面的緊密關連，但第一代El Camino則是蛋糕的形象。

埃爾卡米諾(El Camino)于1959年初次展示時，美國車子生產商仍在運用大鰭片和圓形低矮的車身。比如，比斯坎和貝萊爾(Bel Air)在后儀表板上方設有大水準翼，而前端在前大燈上方則采納了時髦而纖細的空氣流通孔。El Camino借用了這點功效，使之成為一種有點古怪的皮卡，咱以為那太好了。拖拉土豆在往日必定是一種有趣的運動。

可是咱離題了。咱只想向您展現(xiàn)這幅自1960年以來通過精心修繕的El Camino。通過長達1500若干小時的修繕進程，經典皮卡在外面看起來一塵不染。它也以十分復古的Sunfire Yellow達成，其光澤與鍍鉻裝扮一樣明亮。好吧，或許它看起來不像那個時期的雙音雙門超跑那樣熱辣，但它切實具備黑色的屋頂和床側方的黑色飾邊。

假如您曉得經典的El Caminos，您可能曾經注意到車輪無儲存了。他們已被一組15英寸的American Racing壓路機代替，但他們只有會使車子看起來更好。該款雪佛蘭還裝備了帶有調轉方向信號指令器的定制引擎蓋，但同樣，它不會破壞經典外貌。

內部裝飾也規(guī)復了美麗，一切都像車子剛離開組裝線一樣閃閃發(fā)光。全黑的內部裝飾被中央控制系統(tǒng)臺和車門面板上的黃色鑲片打斷，使之表現(xiàn)1960年代的全美式外貌。這邊也要討論少許進級，包括自動儀表和雪佛蘭Impala操控臺。

像適當?shù)膔estomod一樣，該款El Camino也隱藏了少許驚喜。關于入門者而言，原始啟動機已被GM Performance Ram Jet 350取代。5.7升V8板條箱啟動機是專門為這類名目開發(fā)的，由于它具備現(xiàn)代功能和可靠性，并具備復古作風。

盡管它看起來像是往日的化油器V8，但它帶有汽油噴射和陶瓷涂層的集管。該版本還包括一種Flowmaster排氣管，一種電動汽油泵和一種帶電風扇的鋁制散熱器。你問功率怎樣樣?好吧，Ram Jet可行發(fā)生345馬力的強勁能源和396英尺英尺的扭曲力。

這僅比雪佛蘭(Chevy)那時在El Camino上提供的最高范疇的5.7升V8高出10馬力，但現(xiàn)代化的工廠可提供更沒有問題汽油經濟性和更高的可靠性。該變速箱也是TH700R4自動變速箱的新款變速箱。

全體而言，這是一款能夠維持里面和外部經典外貌并在引擎蓋下維持差不多容易的restomods之一。該款1960年的El Camino取代了LS能源的街頭合法賽車手，是一款時髦的道路巡洋艦。那很好。

假如您喜愛帶床的電棍，那末此e Camino正好eBay賣家“ 1958stevea”拍賣。競標價值為$ 25,300，另有五天的時間，尚未達到保存價。它的價值可能會超越30,000美元，考量到這類restomod的外貌，這也不錯。