眾多人對奧迪Allroad懷有懷舊之情�？墒�，在新的A6載貨汽車的66,000美元的根本價值和舊型號的可靠性難題之中，要買一臺是棘手的。假如起亞能用一半的錢生產(chǎn)一臺K5“ Allroad”，那會很酷嗎?

起亞是喜愛為全部人提供東西的車子生產(chǎn)商。它有小汽車，Stinger四門雙門轎超跑，好多混合能源車和一臺小型載貨汽車。可是跨界車是韓國人最盛行的車子類別，咱們對特柳賴德和索倫托的商業(yè)廣告有點厭倦。

因而，或許切實須要一款抗SUV。從理論上講，可行做到這一絲。在K5此前，起亞具有Optima，而歐洲的老一代可作為旅游車。俄國人必定真的發(fā)覺它很有趣，由于本地的網(wǎng)絡(luò)Kolesa不過保證將2021 K5變成冒險用具。

D級旅游車的迷人的長車身包含著充足的黑色塑料飾條，使其看上去堅固耐用。這差不多于車子在5點鐘陰影時的故意過失。

這樣的車子在往日曾經(jīng)被生產(chǎn)了屢次。奧迪以外最著名的例子可能是沃爾沃越野系列，以后是鑒于XC70載貨汽車的跨界車。幾年前，

大眾車子還在歐洲公布了帕薩特Alltrack，在下方的部分中，咱們可行尋到福特，斯柯達或SEAT的代表，僅舉幾例。盡管咱們期望起亞能夠制造出新版K5，但最佳采納2.5升渦輪增壓AWD體系，但這可能不會實現(xiàn)。

要解釋這是一件棘手的事宜，但其它有能力的車子可能會不成功，由于它在大眾市場上其實不成功。較長的Optima比大眾帕薩特廉價，而且可行說外貌更好，但它從未征服過歐洲。

品牌知名度是一回事，可是一朝車子的銷售數(shù)量超低，具有經(jīng)歷就會泛濫。Carwow以前匯報過歐洲要維修的最不便宜的車子，而Optima則在其上，由于其消息娛樂體系的更換本錢很高。

想象一下，十年后撞毀您的韓式載貨汽車時，您的國度中唯有大約一百輛。獲取替換零件將是不可能的。