日產(chǎn)Leaf電動掀背車于2010年底到市場出售時，它首先公布了價值實惠的電動車子活動。十年后，它抬起了后部。

Leaf的價值比 2017年公布的Chevrolet Bolt EV 廉價約7,000美元。在州政府的勉勵下，聯(lián)邦電動車子稅收抵免額總計7,500美元，以及銷售商和公用工作企業(yè)的打折，在某些概況下，實質價值低至20,000美元。107英里的航程是那時Bolt EV 238英里航程的合乎道理折衷。從當時起，產(chǎn)生了好多浮動。

源于特斯拉公布了價值更廉價但更受歡迎的 Model 3 緊湊型小汽車，日產(chǎn)車子在2018年對Leaf發(fā)展了從新設置，使其看起來更像其石油車。在2019年，日產(chǎn)為Plus和226英里續(xù)航路程的Leaf榨汁，但Leaf仍未達到Bolt，Model 3和現(xiàn)代Kona EV的水準。

日前有六種價值實惠的電氣產(chǎn)物可供運用，包括 福特野馬Mach-E 和特斯拉Model Y跨界車，另有十幾種可供抉擇的電氣產(chǎn)物，包括2022年日產(chǎn)Ariya，Leaf的平均價值范疇均低于平均水準，高級Plus車型的價值為45,000美元，這表達日產(chǎn)的Leaf可能曾經(jīng)跌倒了。

其相對較高的 TCC評分(滿分為10 分中的7.2)超越了2021 Bolt EV和2021 Kona EV的評分，可是咱測試了一周的SL Plus陡峭的價值消除了全部價格優(yōu)勢。

小姐：不便宜，S型車除外

2021年日產(chǎn)Leaf SL Plus的售價為44,845美元(含運費)，EPA級別的續(xù)航路程為215英里。根本的S Plus是39,000美元。這比更快，更性感，裝備更好，功效更強盛的特斯拉Model 3續(xù)航路程長263英里要貴得多，可是Leaf依然有資格得到悉數(shù)7,500美元的聯(lián)邦EV稅收抵免。因而，SL Plus可行與Model 3相同，或許，假如電價是第一要務，則唯有149英里且配置合乎道理的根本Leaf S車型的價值為25,000美元。這是日產(chǎn)對Leaf最有力的聲明，一朝電動車子稅收抵免達到20萬輛的出售門檻，即便是最微不足道的論點也減半了。日產(chǎn)車子在12月匯報說，它曾經(jīng)售出了148,000多片葉子。