宙斯譴責(zé)泰坦阿特拉斯將天空的重量壓在他的肩膀上。Atlas SUV 在其寬敞的范疇內(nèi)承載了家族的重量，但因汽油經(jīng)濟(jì)性差而遭到譴責(zé)。

為 2021 年革新，采納堅(jiān)固的 Basecamp 外貌套件、很大膽的設(shè)置和此刻裝備全輪驅(qū)動(dòng)的 turbo-4，大眾車子 Atlas 三排跨界 SUV 最多可容納 7 人并裝備大批配備。

但談到效能，阿特拉斯聳了聳肩。咱測(cè)試的全輪驅(qū)動(dòng) V-6 的 EPA 額定油耗為 18 英里/加侖。這在中型三排 SUV 等級(jí)中是最糟糕的。難怪脾氣暴躁的宙斯做了他所做的。這是 2021 年大眾阿特拉斯得到中庸 TCC 評(píng)級(jí)(滿分 10 分)的原因之一。

將該評(píng)級(jí)用于 2021 Atlas V6 SEL Premium 的測(cè)試，咱發(fā)覺(jué)其寬敞、安靜的機(jī)艙和安穩(wěn)、柔和的行進(jìn)抵消了能源和效能的不足。在漫長(zhǎng)的假期道路旅游中泵的疼痛是真正的，但咱很感激乘客和咱能夠伸展雙腿并休息�？墒亲罡� SEL 溢價(jià)為 50,410 美元，Atlas 承擔(dān)了龐大的壓力。

第一大的大眾車子于 2018 年公布，也是其最熱銷的車子之一，由于它具備多個(gè)特性，使其在公路上體現(xiàn)出色。除了龐大的側(cè)視鏡發(fā)出的少許風(fēng)噪之外，機(jī)艙就像打盹一樣安靜。是的，在 800 英里的進(jìn)程中產(chǎn)生了少許這樣的事宜。

全部四個(gè)車輪上的獨(dú)立懸架使行進(jìn)維持穩(wěn)固，即便在測(cè)試者有迷惑力的 20 英寸車輪上，公路的存留也與里面維持必定距離。