在這新燃料車型蓬勃進(jìn)行的時期，品牌與客戶的關(guān)連沒再是容易的買方與賣方，年青一代的花費團(tuán)體除了重視產(chǎn)物自身之外，關(guān)于品牌的調(diào)性、效勞、運營額外關(guān)注。幾何作為一種年青的新燃料品牌，關(guān)于這點浮動額外重視，除了做好根基效勞之外，還發(fā)展了不少跨界合作，為使用者帶來了更多豐富的車生活，讓效勞與陪伴貫通始終，本次咱們就開著幾何C去體會幾何汽車主人專屬的幾何house。

提到純電動車型，續(xù)航焦慮是個永遠(yuǎn)不行回避的話題，以日前的充電要求，一朝脫離了都市，充電難題會直線上升，關(guān)于車自身來講一律的續(xù)航路程要充足長，同一時間續(xù)航路程也要充足真正、明確。

幾何C的長續(xù)航版本NEDC續(xù)航路程達(dá)到了550km，之前咱的同事開著這臺車從北京出發(fā)去秦皇島，全程快速占比超越90%，表顯行進(jìn)路程為366.8km,表顯續(xù)航路程消耗為385km, 與實質(zhì)行進(jìn)路程比約為1：1.05，二者之中的差值十分小。換言之便是表顯的剩余續(xù)航路程參考的真正性十分高。

扎實的續(xù)航路程讓這臺車有著中長途外出的能力，自然這種優(yōu)點是從幾何C上連續(xù)而來，在許多的幾何汽車主人中，不少人是自駕游愛好者，此中有一位使用者達(dá)成了從三亞到新疆、西藏的自駕，它感受最深的便是精確的續(xù)航路程顯現(xiàn)可行讓本人合乎道理地規(guī)劃路線、充電，同一時間外放電功效在戶外還可行運用少許大功率電器，為外出應(yīng)急提供了十分沒有問題確保。

自駕游外出路途上駕車是一件十分考驗體力的事宜，幾何C周全的駕馭協(xié)助體系可行極大地緩和駕馭員長途駕車的疲勞感，關(guān)于平安性也有了必定的確保，再匹配長續(xù)航和精確的路程顯現(xiàn)，為長途外出提供了良沒有問題根基保證。

幾何C永磁同步電動機賬面數(shù)據(jù)為150kW,官方推出的破百時間為6.9s,關(guān)于一輛緊湊型SUV來講能源變現(xiàn)仍是差不多可以的，中低速狀況下大腳踩提速踏板會感受到車胎顯著的打滑，有著可以的推背感，即便是快速行進(jìn)也有著可以的提速能力。

這臺車裝備了博世的IBOOSTER能量回收體系，而且依據(jù)機動車自身發(fā)展了特殊化的調(diào)校，實質(zhì)運用上動能回收介入得相比線性，假如開慣了油車也能較快地適應(yīng)，不會讓汽車內(nèi)部成員發(fā)生強烈的暈車感。

最終便是底盤材質(zhì)觸感，幾何C采納的是前麥弗遜式獨立吊掛/后扭力梁式非獨立吊掛的組合，全體傾向舒適性調(diào)校。開起來全體感很強，吊掛有必定的韌性，快速行進(jìn)時穩(wěn)固性很好，這些有點相似于老派德系車，即便面臨較大的起伏，吊掛體系也能很好地過濾掉，有必定的頂級感，在同等級車型中仍是相比優(yōu)秀的。

前面講到，除了產(chǎn)物自身品質(zhì)可行迷惑使用者之外，后期的效勞水準(zhǔn)也會作用一種品牌的聲望，幾何車子為使用者提供了旅駕民宿名目，選取北京、杭州、深圳附近的民宿合作，建立專屬幾何house，提供超1000間不同體會名額在 6～9月持續(xù)對幾何汽車主人及fans無償開放。

這類運動的舉行增添了使用者黏性關(guān)于客戶來講，為它們締造了另一個生活形式，打破了往日品牌與客戶之中單一的交易關(guān)連，將效勞與陪伴貫通了客戶的全個用車周期，關(guān)于品牌和使用者這兩方來講是一個雙向的有利。

從產(chǎn)物層次來講幾何C該款車型有個扎實的續(xù)航，續(xù)航路程的顯現(xiàn)也十分明確，可行說在必定水平上緩和了此刻電動車長途外出的痛點，讓這臺車有了中長途的外出能力。改善的駕馭協(xié)助體系能夠提升平安性，而且能夠極大地緩和駕馭疲勞。底盤調(diào)校上扎實穩(wěn)健，開起來有必定的頂級感，行進(jìn)素質(zhì)在同等級、同價位的車型中比較仍是很可以。而品牌拓展的旅駕民宿名目提高了使用者后期的用車體會，在未來這種注重效勞與體會的時期，這類做法將來會成為一個新的風(fēng)潮。