作為一種豐田普拉多霸道2700的汽車主人，咱想是深有體驗的哈，那便是這臺2.7排量的4缸啟動機能源上的不足，啟動機原廠馬力唯有區(qū)區(qū)的163匹，馬力機實測輪上馬力才103.8匹馬力，這可真的是小馬拉大車呀，要曉得這臺豐田普拉多霸道2700原廠素車重就曾經(jīng)達到了2.1噸，假如稍加改造，那能源就愈加的不足了，大伙想想平時超車時刻的沒有力感，就可以感觸到了！�。�

豐田普拉多霸道2700

在都市中開著，有部分汽車主人可能還感受能忍受，可是一朝上了高原，那這臺豐田普拉多霸道2700的體現(xiàn)就真的只能用“呵呵“兩個字來顯示了，以前有知名車子博主開著一輛豐田普拉多霸道2700上高原走川藏線，接下來內(nèi)部有句話便是：咱開了該車咱才曉得甚么叫馬力即正義，一腳油下來，基本超只是去。這也就側方的反映出豐田普拉多霸道2700能源上的不足。

豐田普拉多霸道2700

此刻最干脆提高能源的形式便是給啟動機裝一套增壓體系，例如機械增壓、渦輪增壓，可能有些汽車主人會講，加一套增壓體系的費率都夠換臺啟動機了云云，可是這不過片面的從價值這種層次上來講的，咱機增阿龍給大伙剖析剖析。

豐田普拉多霸道2700

起首，是這種JG去4S店換一輛最新的啟動機，是做不到的。在4S店換一輛最新的同款的啟動機，啟動機自身的費率和人力費率，費率最少4W打底，這還無說3.5或許4.0這類很大排量的啟動機，況且4S店尋常都不會提供這樣的效勞。

其次，假如你去外面的店鋪更換，那就面對之下難題：啟動機不容易尋到最新的，根本以二手拆車啟動機為主；工人的技藝水準難以確保，水準參差不齊；盡管比4S的費率低一絲，可是也不過相對的低一絲，總的來講還不廉價。

況且除了以上這點，還存留一種最要緊的難題，那便是會導致沒有辦法出賣以及沒有辦法過戶的概況，一朝更換啟動機，哪怕后期把啟動機調(diào)換回去，跟人家解釋，那也是大面積維修車，對機動車的殘值是作用十分大的，假如更換很大排量的啟動機，那你出賣以及過戶的時刻就必需換回原車同款啟動機，否則尋常概況下根本是沒法子出賣和過戶的，咱想買豐田普拉多(參數(shù)|相片)霸道(參數(shù)|相片)2700的汽車主人確信對車方面是有更高追求的，唯有你說咱該車就不賣了，大款隨便。

豐田普拉多霸道2700

然后機增阿龍就跟大伙介紹一套JG適宜，況且能源提高也十分顯著的增壓套件——那便是來源Anrot安若特的第四代廢氣渦輪增壓能源套件

渦輪增壓套件圖

這套渦輪增壓套件曾經(jīng)安裝了上千余臺，全部部件均按原廠原裝位發(fā)展開發(fā)，通過短長途、高低海拔、優(yōu)劣氣候沙漠等多個路面狀況等長時間測試與調(diào)校。十分的穩(wěn)固和耐用。

渦輪增壓馬力數(shù)據(jù)材料

套件分為三個部分：

1.豐田普拉多霸道2700所采納的2TR啟動機專用一體式高鎳鑄鐵渦輪，2TR啟動機專用的油底殼，304材質(zhì)排氣頭段、進油管、回油管

2.專屬的BRSR外掛電腦

3.空氣冷凝器、空氣水冷器、電子水泵、專用一體式水管

渦輪增壓馬力數(shù)據(jù)圖

改造完渦輪增壓2.7T后，第一大馬力252匹 峰值扭矩達到378N.M，馬力機數(shù)據(jù)測試全體馬力提高89匹，扭矩提高132牛米。0-100百千米提速也提高了將近5s，達到4.0排量能源成果!

這種提高范疇隸屬保守提高，通過十余年的技藝經(jīng)歷對啟動機無全部作用，可行放心安裝運用，安裝時的全程沒有損啟動機 ，不打孔不破線不焊合，，為啟動機 生命提供了保證。更有BRSR外掛式ECU，十足做到了不刷原車數(shù)據(jù)，確保了原車數(shù)據(jù)的完整。

然后咱們瞧瞧真正案例：

能源進級，機增阿龍

完整套件1

完整套件2

安裝前

安裝前

安裝前

安裝后

安裝后

安裝后

安裝后