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車子資訊6月18日?qǐng)?bào)導(dǎo) 廣汽埃安AION S自2019年公布以來，憑借不俗的概括實(shí)力，一直具有可以的市場體現(xiàn)，堪稱同等級(jí)車型的人氣王。可是隨著電動(dòng)車相干技藝的不停進(jìn)行，赫然須要對(duì)AION S發(fā)展一次徹底的進(jìn)級(jí)，是以廣汽埃安發(fā)表了今日的主角AION S Plus，新款汽車對(duì)外貌、能源、平安和智能四個(gè)方面發(fā)展進(jìn)級(jí)，不但首搭可變色全景天幕，愈是交換裝扮廣汽埃安全新的黑科技彈匣電池，那末它是否連續(xù)AION S的輝煌呢？咱們一同來尋覓謎底吧。

須要講明的是，本次試開車型還處在試裝車階段，部分功效還無正規(guī)調(diào)試達(dá)成，本次暫不行對(duì)可變色全景天幕及ADiGO2.5自動(dòng)駕馭協(xié)助發(fā)展體會(huì)。

● 外貌愈加年青活動(dòng) 提供兩款專屬顏色

外貌方面，AION S Plus通過最新設(shè)置，沿襲ENO.146概念車上的低風(fēng)阻方案和設(shè)置美學(xué)，使其具有更勁爆的低趴俯沖車身，前衛(wèi)又不失活動(dòng)感。

進(jìn)氣格柵采納自動(dòng)開閉技藝，可聯(lián)合實(shí)質(zhì)的啟動(dòng)機(jī)艙及全車狀況，智能調(diào)節(jié)向前氣格柵的開閉尺寸，實(shí)現(xiàn)下降全車風(fēng)阻、加速熱車效能等功效，進(jìn)一步提高概括續(xù)航體現(xiàn)。

車身大小方面，本次并沒有正規(guī)推出，但聯(lián)合之前工信部曝光的數(shù)據(jù)來看，新款汽車長寬高區(qū)別為4810/1880/1515毫米，軸距為2750毫米，與AION S比較車長增添42毫米，車高下降15毫米，看上去愈加修長且低趴。

來到車尾，AION S Plus的兩個(gè)狹長的貫通式后尾燈尤為顯著，全體愈加簡練并具很強(qiáng)的辨識(shí)性，位于中央的廣汽埃安logo也被AION字母而取代。

另外，AION S Plus將提供6中車漆顏色，此中全息銀和冰玫粉為兩款專屬顏色，例如，全息銀車色經(jīng)過在銀色的基色中添加納米級(jí)變色珠光粉，其顏色會(huì)隨著光環(huán)境的浮動(dòng)而產(chǎn)生浮動(dòng)。當(dāng)光線照射時(shí)，它的受光面表現(xiàn)金色，而不受光面表現(xiàn)冰藍(lán)色，堪稱“街頭變色龍”。

而冰玫粉車漆采納超細(xì)金屬粉末，讓它在本色的鮮艷通透外，又有很沒有問題金屬材質(zhì)觸感，為全車增加了高雅的氣息，對(duì)女性使用者來講十分具備迷惑力。

● 配置進(jìn)級(jí) 首搭可變色全景天幕

來到汽車內(nèi)部，AION S Plus并未對(duì)內(nèi)部裝飾發(fā)展翻天覆地的修改，卻是在中央控制系統(tǒng)臺(tái)全體形象、車門面板、排擋桿地域還能見到AION S的影子，但得益于14.6英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏、最新形象方向盤、旋鈕式換擋以及貫通全個(gè)車頂?shù)?.9㎡全景天幕的加入，汽車內(nèi)部的科技感提高顯著。

另外，新款汽車還在后視鏡上方設(shè)計(jì)了一種攝像頭，能夠監(jiān)測前排乘客情緒姿態(tài)，可辯別抽煙、通話、視覺等，而且體系會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)度。

AION S Plus汽車內(nèi)部第一大的浮動(dòng)便是交換裝扮14.6英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，里面裝載的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)體系，能夠?qū)ζ�車�?nèi)部多數(shù)功效發(fā)展調(diào)節(jié)，繼而也撤消了AINO S上的空調(diào)操控按鈕，營制出愈加簡練的汽車內(nèi)部體積。

位于屏幕下面的按鈕依次為主頁、悉數(shù)功效、機(jī)動(dòng)車操控、空調(diào)操控、Auto Hold自動(dòng)駐車和椅子調(diào)節(jié)常駐按鈕，各項(xiàng)功效布置方便且合乎道理，以空調(diào)操控區(qū)為例，下面的按鈕可行對(duì)雙區(qū)溫度、風(fēng)量、風(fēng)向進(jìn)出干脆操控，操作極為便利。

功效方面也非常豐富，包涵高德在線導(dǎo)航、QQ音樂、喜馬拉雅、火山車娛、百度CarLife互聯(lián)等，除了刷抖音之外，還能發(fā)展表里抖音拍攝，邊駕車邊上傳。另外還能經(jīng)過利用商店發(fā)展更多APP下載。

AION S Plus還裝備全情景一鍵遙控停車體系，除了常規(guī)的自動(dòng)停車外，還扶持電話APP可召喚一鍵遙控泊入泊出，在車位大小較小時(shí)該功效就顯得愈加便利。另外，據(jù)廠商推薦新款汽車還扶持150米超長距離回想停車，跨層自動(dòng)看車位功效，但源于是試裝車的原因，本次并沒有發(fā)展體會(huì)。

AION S Plus汽車內(nèi)部另一種要緊浮動(dòng)便是，采納面積為1.9㎡的全景天幕，根本掩蓋全個(gè)車頂。全景天幕采納了全世界首次發(fā)布的第三代柔性電致變色技藝，電致變色膜的透光率能在10%-60%范疇內(nèi)沒有極調(diào)節(jié)，除了在中央控制系統(tǒng)屏幕中手勢(shì)10級(jí)操控外，還能經(jīng)過語言聲音三檔變色操控，相比遺憾的是，試開車型中也不能發(fā)展體會(huì)。

椅子配色方面，AION S Plus具備曜石（黑色）、月白（白色）和星環(huán)（撞色）三種專題。本次試開車型為星環(huán)專題，椅子采納翻毛皮和皮革兩種資料發(fā)展組合，而且運(yùn)用灰色、淺灰色、白色、橙色相搭配，營制出愈加年青時(shí)髦的汽車內(nèi)部氣息。此中前排椅子采納一體式設(shè)置，全體形象與AION高配車型相同，椅子填充物較為厚實(shí)，能夠帶來較為舒適的乘坐體會(huì)，另外前排椅子的兩側(cè)包含性也較為出色，功效方面也很豐富，除了椅子電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還扶持椅子加熱。

后面一排椅子全體較為寬大，能夠?yàn)楹竺嬉慌懦丝蛶�來可以的舒適性，另外后空調(diào)整出風(fēng)口、后中央扶手和USB接口也均無缺席，滿足后面一排乘客的個(gè)性化要求。

●能源進(jìn)級(jí) 交換裝扮彈匣電池

能源方面，咱們?cè)囻{的AION S Plus裝載一輛永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一大功率150Kw，除此之外還將提供能源更強(qiáng)的版本 其第一大功率達(dá)到165Kw，官方推出的0-50km/h提速時(shí)間僅為3.3秒，0-100km/h提速時(shí)間也只需6.8秒，兩種能源體現(xiàn)比較于現(xiàn)金AION S均提高顯著。

新款汽車全系裝載廣汽埃安全新研發(fā)的黑科技“彈匣電池”，而且提供NEDC概括續(xù)航410km、510km和602km三種不同版本的車型，此中12.9kWh的百千米電耗，在同等級(jí)車型中也體現(xiàn)較為出色。

彈匣電池其實(shí)不是電池的種類，卻是電池的布置方式。彈匣電池可行是三元鋰電池，也可行是磷酸鐵鋰電池。憑借高耐熱穩(wěn)固電芯、超強(qiáng)隔熱電池平安艙、極速降溫三維速冷體系、全時(shí)管制第五代電池治理體系四大焦點(diǎn)技藝，實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，從新定義三元鋰電池的平安準(zhǔn)則。

●連續(xù)AION S基因 駕馭素質(zhì)出色

起首咱們來到場所試駕步驟，將油門踏板干脆踩到底后，能夠馬上得到十分強(qiáng)烈的推背感，此時(shí)能源源源不停的傳導(dǎo)到車胎上，推著機(jī)動(dòng)車急速向前。盡管適合電動(dòng)車的輸出特性，但AION S Plus具有愈加穩(wěn)健的車身姿態(tài)。

映入到延續(xù)彎道后，隨著不停操控油門踏板的力度，能夠得到愈加連貫的能源輸出，搭配較為穩(wěn)健的底盤調(diào)校，輕松達(dá)成每一種彎道的進(jìn)出，即便在極限駕馭中也能夠得到更高的信心。

來到常規(guī)公路上，AION S Plus所展現(xiàn)出的概括實(shí)力愈是給咱留住很深的感官，連續(xù)廣汽埃安所重申安穩(wěn)舒適的駕馭作風(fēng)。時(shí)期汽車內(nèi)部乘坐4名乘客，根本達(dá)到載滿的概況。此時(shí)，機(jī)動(dòng)車不論是起步仍是中低速超車，剎那爆發(fā)的第一大扭矩足以確保其能源輸出，滿足你全速段的能源輸出。

油門踏板輸出極為線性，輕踩油門踏板，能源輸出較為柔和，能為汽車內(nèi)部帶來愈加舒適的乘坐體會(huì)，隨著油門踏板的不停加劇，能夠顯著感觸到其能源輸出的提高，全個(gè)進(jìn)程具備很沒有問題連貫性，不會(huì)顯露較為突兀的感受。即便忽然踩下油門踏板，能源輸出則立刻變得激進(jìn)起來。

新款汽車采納ibooster電操控動(dòng)助力體系，帶來愈加舒適的剎車腳感，即便在踏板初段，也能得到必定的剎車力度，當(dāng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)時(shí)，較高的傳導(dǎo)效能帶來更短的制動(dòng)距離。

新款汽車提供ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、 I-Pedal等5種駕馭形式，以及4級(jí)能量回收級(jí)別，每種駕馭形式均可與多級(jí)能量回收級(jí)別造成多個(gè)組合，滿足使用者不同駕馭要求。

ECO+為AION S Plus新加的形式，該形式下能夠感觸能源進(jìn)一步被節(jié)制，而且動(dòng)能回收調(diào)度為最強(qiáng)，此時(shí)車速也被節(jié)制在90km/h之下，已得到最好的續(xù)航體現(xiàn)。

AION S Plus同樣扶持單踏板操作，可行經(jīng)過在儀表盤左側(cè)功效按鈕或體系菜單內(nèi)的選擇打開I-pedal功效，打開I-pedal形式后，能夠顯著感受到機(jī)動(dòng)車的動(dòng)能回收強(qiáng)度增添。

Aion S Plus同樣采納前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合方式。全體調(diào)校顯著以舒適性為主，對(duì)路上的微小顛簸料理的相比到位，根本不會(huì)傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部。

汽車內(nèi)部噪音方面，現(xiàn)金AION S的體現(xiàn)曾經(jīng)達(dá)到很高的水準(zhǔn)，聯(lián)合新款汽車具有更低的風(fēng)阻系數(shù)，能夠進(jìn)一步抑制風(fēng)噪的發(fā)生，但在低速顛簸路面時(shí)，胎噪仍是有些顯著。

總結(jié)：廣汽埃安AION S Plus的公布，不行容易看成是AION S的進(jìn)級(jí)版車型，它更像是一款廣汽埃安麾下最新車型，具有更高的顏值、智能及平安水準(zhǔn)，而且針對(duì)當(dāng)下年青客戶，公布兩款專屬的車漆顏色，滿足客戶個(gè)性化要求。

另外，AION S曾經(jīng)在10-15萬級(jí)純電動(dòng)小汽車市中場得到良沒有問題使用者聲望，遭到平凡客戶和網(wǎng)約汽車市場場的雙重認(rèn)可，這也為AION S Plus打下堅(jiān)實(shí)的根基，據(jù)理解，新款汽車將在6月23日正規(guī)到市場，假如售價(jià)合乎道理，想不火也難吧。