據(jù)韓國報導，韓國保障企業(yè)2011會計年度上半年(4~9月)匯報顯現(xiàn)，車子保障部分的赤字超越了1000億韓元。估計下半年的車子保障的損耗率還將升高，保障企業(yè)本年將不容易下降車子保障費。

   保障業(yè)界2日信息稱，叁星火災等14個保障企業(yè)的2011年度上半年會計匯報顯現(xiàn)，這點公司的車子保障部門共顯露了1083億韓元的赤字。

   本年4月和5月，車子保障區(qū)別顯露了72億韓元的赤字和9億韓元的利潤，到了6月份又顯露了227億韓元的大范圍赤字。特別是本年7月，因各地連日暴雨導致大批機動車浸水受損，保障企業(yè)的赤字也擴大到了563億韓元，8月份盡管有所改進，但仍是顯露了230億韓元的赤字。2000年會計年度后，車子損耗保障形成的赤字累計達到了6.7332萬億韓元。

   本年在車子保障方面保障企業(yè)支付的理賠金在收取的保障費中所佔的比重，即損耗率平均達到了73.4%，比2010年有所改進，但仍是超越了尋常損耗率71%的標準線。

   保障企業(yè)在2007年的損耗率為70.72%，低于標準線，就為2008年下半期保障費下降提供了必定的體積，而2011會計年度損耗率達到了71%以上，保障企業(yè)不容易下降保障費。

   很大的難題是，車子保障形成的赤字還作用了保障企業(yè)全體的收益，不少消費者請求保障企業(yè)的其它收益用到車子保障費的下降事業(yè)中。

   6家大型保障企業(yè)2011會計年度上半期的凈利潤總額達到了1.152萬億韓元，此中，叁星火災、東部火災、現(xiàn)代海上、LIG損傷保障區(qū)別達到了4827億韓元、2212億韓元、2204億韓元和1007億韓元。這點企業(yè)的收益同比增添了70%~120%。

   只是保障企業(yè)關于收益用于降低車子保障費的難題很是為難，日前這點利潤皆是投資部門締造的，卻要用于降低車子保障費，顯得有些不合乎道理。

   保障企業(yè)相關人員顯示，近期有不少消費者請求下降車子保障費率，但車子保障部門的赤字難題一直無獲得改進，也有人以為應將投資所得的收益用于下降保障費，但這與保障資產(chǎn)的塬則不符，實施起來相比難。