提起為何會有找人“拼車”的想法，劉男士說，“拼車”回家不但可行找人分攤點路費、油費，還能結識新友人；而沒有車一族則可搭上“順風車”，免去排隊購票的艱辛，圖個方便、舒適。在采訪中，不少市民顯示，一同“拼車”回家的，多數(shù)皆是老鄉(xiāng)，路面上當然會有談資。

    彈：

    互不熟悉存禍患

    盡管“拼車”回家有不少好處，但少許潛在的風險也使人擔憂。記者采訪發(fā)覺，節(jié)前也有不少涉嫌非法商用的機動車打著“拼車”的牌子招攬業(yè)務，從而帶來不少平安禍患。

     通常概況下，“拼車”汽車主人皆是私家車，能夠捎帶的只是2～4人，但昨天記者卻見到不少拼車帖中打出“每天一班”的口號，況且采納車型居然是大巴，發(fā)車時間是節(jié)前高峰期1月22日～1月31日“每天一班”。

    記者隨即打通了這種召集人劉男士的手機，劉男士稱本人是湖南長沙人，須要拼車回家，但又顯示確保是用奢華大巴，不過進不了正經(jīng)車站，“只是票價比車子站賣的廉價100多元，駕駛員很有經(jīng)歷，確保平安”。

    對此，ID為“想飛”的網(wǎng)友專門發(fā)了一則名為“春節(jié)拼車指南”的帖指明，源于“拼車”許多是抉擇與陌生人一同回家，出發(fā)前就得想法子，盡量理解對方的底細。相互出具身份證、事業(yè)證根本是必不可少的步驟，私人消息可能外泄�！捌窜嚒蓖局校�假如須要搭車人士代駕，汽車主人還得提早確認“拼車”者駕馭經(jīng)歷如何，而且讓代駕者熟悉一下汽車情況。這點事宜，實質操作起來常常非常煩瑣。