車輛三責(zé)險(xiǎn)具備很強(qiáng)的公益性，汽車主人投保了三責(zé)險(xiǎn)后，一朝產(chǎn)生車禍，將由保障企業(yè)向受害第三方提供理賠，這對(duì)保證公民合法權(quán)益、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)固具備要緊意義。2004年5月1日起實(shí)行的《中華國民共和國公路交通平安法》初次提議，“構(gòu)建車輛第三者責(zé)任強(qiáng)迫保障制度，設(shè)立公路車禍社會(huì)救助基金”。本年3月28日，國務(wù)院出臺(tái)了《車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障條例》，強(qiáng)迫三責(zé)險(xiǎn)從此更名為交強(qiáng)險(xiǎn)，7月1日起這項(xiàng)制度將要正規(guī)實(shí)行。

　　雖然保障種類是一樣的，但交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)在理賠準(zhǔn)則、理賠范疇等方面存留著本質(zhì)的區(qū)分。

　　1、商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)采用的是過錯(cuò)責(zé)任準(zhǔn)則，即保障企業(yè)依據(jù)被保障人在車禍中所承受的車禍責(zé)任來確定其理賠責(zé)任。而交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施的是“沒有過錯(cuò)責(zé)任”準(zhǔn)則，即不論被保障人能否在車禍中負(fù)有責(zé)任，保障企業(yè)均將在6萬元責(zé)任限額內(nèi)予以理賠。

　　2、出于有用操控風(fēng)險(xiǎn)的考量，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)劃定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率(額)。而交強(qiáng)險(xiǎn)的保障責(zé)任差不多涵蓋了全部公路交空氣流通險(xiǎn)，且不設(shè)免賠率和免賠額，其保證范疇遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。

　　3、商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)所以盈利為目的，隸屬商業(yè)保障營業(yè)。而交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，各企業(yè)從事交強(qiáng)險(xiǎn)營業(yè)將實(shí)施與其它商業(yè)保障營業(yè)分開治理、單獨(dú)核算，不論盈虧，均不參加企業(yè)的利益分配，企業(yè)實(shí)質(zhì)上起了一種代辦的角色。

　　4、日前各保障企業(yè)商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的條款費(fèi)用相互存留差異，并設(shè)有5萬元、10萬元、20萬元乃至100萬元以上等不同層次的責(zé)任限額。而交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額全中國同一定為6萬元，并在全中國范疇內(nèi)執(zhí)行同一保障條款和根基費(fèi)用。

　　客戶假如以為6萬元交強(qiáng)險(xiǎn)不行滿足本身的保證要求，可行經(jīng)過自愿購置商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的形式解決。由于商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)產(chǎn)物其實(shí)不會(huì)隨著交強(qiáng)險(xiǎn)的顯露而從市場(chǎng)上消失，兩者是并行不悖的。例如，假如客戶日前購置的是10萬元的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，往后可行在投保6萬元交強(qiáng)險(xiǎn)的根基之上同一時(shí)間購置5萬元的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)，兩相累加便可滿足日前保證要求。但這樣可能會(huì)在不同水平上增添部分汽車主人的保費(fèi)壓力，尤其是那一些保證要求超出6萬元的汽車主人。

　　保監(jiān)會(huì)顯示，源于交強(qiáng)險(xiǎn)在我們國家是一項(xiàng)最新的保障制度，實(shí)行第一年先分42種車型執(zhí)行全中國同一價(jià)值，在實(shí)踐中積累經(jīng)營數(shù)據(jù)。往后將盡快實(shí)施保費(fèi)與交通犯法舉止、車禍掛鉤的變化費(fèi)用體制，一臺(tái)車假如屢次出險(xiǎn)，來年的保費(fèi)很快會(huì)漲上去;而常年不出險(xiǎn)，保費(fèi)也會(huì)一年年下降，以此實(shí)現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”。同一時(shí)間，還將依據(jù)各地域經(jīng)營概況，在費(fèi)用中加入地域差異化要素等，一步步實(shí)施差異化費(fèi)用。