虧本的交強險也是香餑餑

即便損失，保障企業(yè)對交強險營業(yè)也一直是“不離不棄”。除了由于交強險是政府主導(dǎo)的強迫車險外，也有行家顯示，源于此刻商業(yè)車險與交強險差不多曾經(jīng)是捆綁出售，交強險掩蓋面積大，拉動了保障企業(yè)商業(yè)保障的投保率上升。即便交強險損失，商業(yè)險的保費收入也足以彌補損失。另有一個看法則以為，交強險到底是很大利潤仍是巨虧日前無定論。雖然從賬面子上看交強險年年損失，但損失背后能否存留保障企業(yè)的暗箱操作？交強險源于保證范疇廣，賠付名目中與商業(yè)險存留較多的交叉范圍。

作為交強險而言，許多數(shù)保障企業(yè)的說法均是不賺錢的險種，源于由交通部門強迫購置，是以保障企業(yè)對交強險仿佛不過順帶的效勞名目，保障企業(yè)營業(yè)員、保障代理機構(gòu)均沒有利潤可言。到2008年年底，交強險承保損失37.4億元，2009年承保損失53億元，2010年承保損失達97億元，也便是說，自交強險制度面世4年半的時間累計承保損失達到187.4億元。雖然關(guān)于許多數(shù)客戶而言，不以賺錢為目的的交強險顯露損失非是甚么新鮮事兒，但對保障企業(yè)好幾年來全無怨言地填補交強險虧空的漏洞卻令人費解。