12月14日14時30分，北京會議中心。來源華夏保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會的8名代表、22名聽證代表以及15名旁聽代表，就“車輛車禍責(zé)任強迫保障費用調(diào)度方案”（下稱“交強險新方案”）舉辦聽證會。

盡管被稱為“一次遲到的聽證會”，但它依然代表了諸多踴躍的意義：它是我們國家金融范疇的第一種聽證會，其“降費用、增保額”的主旨也打破了“逢聽證就漲價”的怪圈，獲得多數(shù)民眾的認同。

“從方式上，咱們感覺有一絲欣慰，給了咱們說話的機會，讓咱們把心聲表明出去�！�12月14日晚，代表汽車主人參與聽證會的北京德潤律師事務(wù)所律師劉家輝叮囑《華夏經(jīng)濟周刊》(國家內(nèi)部郵發(fā)代號2-977)，“昨年的交強險行政許可審核經(jīng)過，無通過聽證會，在程序上有重要毛病。咱的受權(quán)汽車主人們還是行政復(fù)議，還是行政訴訟，爭取的便是聽證權(quán)。從保監(jiān)會這次舉辦聽證會來看，是順應(yīng)民意的作為，也是朝著依法行政方向要緊的邁進�！�

也許正是由于“遲到”，這次聽證會迷惑了更多的眼光。而在確信其踴躍意義的同一時間，質(zhì)疑的聲響也并未隨聽證會的完畢而平息。

聽證會激辯6小時

雖然發(fā)言時間被限定在5分鐘之內(nèi)，雖然好多聽證代表囿于不業(yè)余常識，有時弄不清晦澀的不業(yè)余術(shù)語，如一位來源山西的代表在發(fā)言時，把保額和保費難題弄混了，但這點并沒有作用聽證會的“熱度”，原定2個小時的聽證會，最終持續(xù)了近6個小時。

會上，代表們就交強險能否還存留“很大利潤”嫌疑、交強險費用另有多大調(diào)度體積、救助基金應(yīng)如何提取等熱點難題開展激辯，此中，推遲了近5個月才推出的交強險財務(wù)匯報成為代表質(zhì)疑的第一大核心。

依據(jù)普華永道征詢企業(yè)出示的交強險主題財務(wù)匯總匯報，2006年7月1日～2007年6月30日，全中國交強險營業(yè)承保各樣車輛5755萬輛，交強險營業(yè)保費收入507億元。截止本年6月30日，曾經(jīng)終止保障責(zé)任的保費為227億元，尚未終止保障責(zé)任的保費為280億元。交強險賠款支出為139億元，各樣經(jīng)營費率141億元，投資收益14億元。按國家內(nèi)部會計標(biāo)準(zhǔn)核算，交強險首年顯露賬面損失39億元，賬面損失的最重要的原因是保單取得本錢全在當(dāng)期攤銷。但按世界會計標(biāo)準(zhǔn)核算則有小幅盈利。

多半代表以為，交強險首年“39億元”的損失賬來源各家保障企業(yè)的“主題財務(wù)匯報匯總”（便是對各保障企業(yè)審計匯報數(shù)據(jù)的匯總，而審計匯報是各保障企業(yè)單方委托的結(jié)果），相干消息披露不夠詳盡，尤其是交強險經(jīng)營費率偏高不夠透明。