隨著交強險首年財務(wù)審計匯報的出爐，投保率僅為38%。對此，中保協(xié)交強險費用調(diào)度名目組陳東輝顯示最重要的是車輛占比達到65%的摩托車和拖拉機投保率較輕，區(qū)別唯有26%和15%，而在全部車輛中占比為35%的車子，投保率已達到62%，處于一種相對較高的水準業(yè)內(nèi)人員剖析，交強險作為一種法定強迫保障，理論上應當有100%的投保率，而即便62%的車子投保率，依然其實不高，交強險舉辦費用聽證一方面是為解決其贏利質(zhì)疑；而另一方面，交強險下降保費和提高保額盡管會對商業(yè)三者險發(fā)生不利的作用，可是或能提高車輛輛的投保率，真實實現(xiàn)盈利。

陳東輝顯示，保障企業(yè)經(jīng)營交強險的費率水準與經(jīng)營其它營業(yè)的費率水準比較，還是相對較輕的，從昨年全產(chǎn)業(yè)的財務(wù)報表匯總數(shù)據(jù)看，保障企業(yè)經(jīng)營其它保障營業(yè)的費率占保費比例為18.6%，而交強險首年盡管有少許一次性的前期投入，但費率率仍相對較輕，為18.2%，保障企業(yè)經(jīng)營其它保障營業(yè)的費率占保費比例為18.6%。

保障行家剖析，交強險聽證會實施費用下調(diào)和保額提高的舉動，本來曾經(jīng)暗示了其首年財務(wù)匯報的“明虧暗盈”，可是從保監(jiān)會的交強險審計來看，我們國家廣泛的農(nóng)村地域市場車輛交強險投保率不足將成為本年看管層努力爭取的要點，由于在大中型都市，來年的交強險收入不會大幅超出本年，可是農(nóng)村地域的摩托車和拖拉機交強險投保率過低，這塊市場會給各大財險企業(yè)帶來提升車險保費收入的體積。