往后當(dāng)保戶的機(jī)動車產(chǎn)生車禍，不出１０千米就可以尋到經(jīng)過人保審查的優(yōu)質(zhì)修理點(diǎn)了。昨日，６０家二級以上的車子維修公司加入了華夏人保北分的“車子保障協(xié)作維修網(wǎng)站”中，此中１０家維修公司能為消費(fèi)者提供從查勘、定損到賠償“一站式”效勞，防止騙賠騙保，提升了保障的售后配套效勞品質(zhì)。

     　　從人保推出的分布圖看，這６０家車子維修公司許多分布在北京四環(huán)以內(nèi)，具備較強(qiáng)的技藝力量、領(lǐng)先進(jìn)步的檢驗(yàn)維修設(shè)施和寬闊的泊車場所，此中既有如北京車子維修企業(yè)、首汽維修企業(yè)等在內(nèi)的汽修產(chǎn)業(yè)中的龍頭公司，也有２４家４Ｓ店等。

     　　另外，華夏人保還將２０億元的車險賠款費(fèi)率劃分到６０家維修公司，將下屬的２６家賠償機(jī)構(gòu)發(fā)展了從新劃分，將企業(yè)的機(jī)動查勘車從本來２３臺增添到了１１０臺。

     　　華夏國民保障企業(yè)北京分企業(yè)副總經(jīng)理谷偉顯示，日前曾經(jīng)有１０家維修公司能為消費(fèi)者提供“一站式”的效勞。保戶產(chǎn)生車禍后，只要送車維修完后取車就夠了，其它程序包括查勘、定損、賠償?shù)仍趦?nèi)的程序都將由維修公司來達(dá)成。

     　　長久以來，保障車禍車的維修難題一直是車險賠償效勞的熱點(diǎn)難題，保戶和保障企業(yè)、保戶和維修廠、保障企業(yè)和維修廠產(chǎn)生三角矛盾，三家為各自利益經(jīng)常產(chǎn)生誤解和爭執(zhí)。為理解決這一難題，保障企業(yè)也發(fā)展了多方面的嘗試，昨年華泰財產(chǎn)保障企業(yè)以前和車子零配件協(xié)會合作，承諾華泰的維修廠的配件絕沒有假件。

     　　谷偉推薦，車險消費(fèi)者對保障企業(yè)的賠償效勞頗有微詞，最重要的是源于車禍機(jī)動車維修的繁雜性和維修品質(zhì)水準(zhǔn)的參差不齊，以及定價準(zhǔn)則的難以同一等原因形成的。

     　　“這次人保采用公布招標(biāo)的形式，公布召集維修公司，盡管不行使這點(diǎn)難題獲得基本的解決，可是一朝這點(diǎn)公司在修車進(jìn)程中顯露了難題，人保將對其追究責(zé)任�！惫葌ネ扑]說，這點(diǎn)公司在簽定合作合同時還依據(jù)劃定向人保交納了５萬元的典質(zhì)金。在維修價值方面，人保也對工時費(fèi)、配件價值等發(fā)展了限定，從而確保維修廠能合乎道理收費(fèi)。

     　　華夏國民保障企業(yè)日前在在車輛車險市場的所占率為６５％，本年的保費(fèi)收入為２７．１億元，本年１月到９月車險理賠為１６億元。