環(huán)境保護、低碳……這點綠色名詞本來距離保障花費也其實不遙遠。少許保障企業(yè)曾經(jīng)最初環(huán)境保護型車險產(chǎn)物的探討、開發(fā)，假如你駕車路程少，在將來的某一天沒準也可行減免保費了。

     低碳車險請你少駕車

     在低碳一族中，被稱為“低碳車險”的環(huán)境保護型車險曾經(jīng)非是一種冷詞條。記者理解到，國家內(nèi)部少許有創(chuàng)新意識的保障企業(yè)曾經(jīng)嘗試開發(fā)相似產(chǎn)物。

     這一車險新品的原理是，依據(jù)駕車路程和地域設(shè)置產(chǎn)物，賜予駕車路程少、駕車地域固定的消費者以更多的保費優(yōu)惠，意在勉勵多乘公交，引導消費者綠色外出等。

     只是，日前像安全財產(chǎn)保障、人保、太平洋財產(chǎn)保障等大型財產(chǎn)保障企業(yè)所公布的車險費用仍是老三樣，一年中不論行進路程多少，最終要交的車險保費和駕車路程沒有關(guān)。

     2008年就有試驗版

     記者在采訪中據(jù)悉，2008年北京奧運會時期，北京保監(jiān)局就以前公布過相似的低碳保障——在7月20日至9月20日交通限行（注：指單雙號限行）時期，停駛車輛輛的部分交強險保費將減免。

     好多汽車主人因而抉擇當天不駕車。也導致那段時間交強險賠償機率降低一半。最終，從2008年11月1日起在北京市處理交強險續(xù)保手續(xù)時，保障企業(yè)依據(jù)這車輛在奧運交通限行時期實質(zhì)停駛天數(shù)，減免了部分交強險保費。

     操作起來不難

     記者從少許財產(chǎn)保障企業(yè)理解到，這類新款車險產(chǎn)物本來可操作性其實不難，要害是保障企業(yè)愿不想意做。一位業(yè)內(nèi)人員叮囑記者，車險此刻都和出險次數(shù)干脆掛鉤，出險次數(shù)多的人第二年面對保費上調(diào)甚而拒保，處在研發(fā)階段的環(huán)境保護車險設(shè)計了一種前提，即駕車路程和地域。

     那末一種每天不過上下班駕車代步的汽車主人，假如駕車路程其實不多，關(guān)于財產(chǎn)保障企業(yè)來講，賠償?shù)娘L險也就要一些多。保障企業(yè)用省下去的賠償金來獎勵汽車主人，本來也在情理之間。

     普遍要害是費用

     而少許保障人員繼而顯示，一朝低碳車險達成研發(fā)，能否能夠普遍并具有市場的要害是優(yōu)惠費用。

     也便是說，（費用）要對駕車路程少的汽車主人具備迷惑性。記者理解到，依據(jù)車險市場的傳統(tǒng)，呼之欲出的低碳保障駕車路程應當所以年為單位發(fā)展統(tǒng)算，接下來對應不同的車險費用。從北京市在2008年試水低碳車險的概況來看，假如能夠執(zhí)行50％左右的“低碳費用”，將全無疑問地在保障市場激發(fā)強烈反響。