【太平洋車子網(wǎng) 評測頻道】也許在南方的小伙伴關(guān)于廣汽埃安灰愈加熟悉，平時打車相比多的童鞋們也許對AION S（詢底價|查參配）其實不陌生。白色的車身加上黑黃龐大LOGO的網(wǎng)約車滿大街皆是，大名鼎鼎的如*外出，全部的網(wǎng)約車皆是廣汽埃安麾下的車型，這也導(dǎo)致了不少客戶在想購置的時刻都會有所顧慮：“你要轉(zhuǎn)型去做網(wǎng)約車？”、“你要了個的士回家？”。也許正由于如許，廣汽埃安痛定思痛，決心仍是要把AION S售給想買它的人，是以就帶來了這臺愈加年青活動的AION S Plus，此外新款汽車也將要在6月23日正規(guī)到市場。

那究竟，廣汽埃安這一次帶來的AION S Plus是否擺脫掉世俗的目光？能否能沒再以網(wǎng)約車的身份顯露在你咱他的心中呢？不如隨著咱的腳步，一同去試駕體會一番下去，再做定論吧。容易聊聊它的“黑歷史”靠“網(wǎng)約車”打下的江山

本來靠出租車、網(wǎng)約車提高本人知名度或許是銷售數(shù)量數(shù)據(jù)的車型不在少數(shù)，而國家內(nèi)部的不同地域，出租車的品牌都不太一樣，例如作用最深切的桑塔納、捷達(dá)、伊蘭特等等�？墒窃S多數(shù)出租車都抉擇了“世間罕見”的車身顏色，紅的綠的黃的藍(lán)的，再加上醒目的的士車頂燈，就可以很好地與在售車型區(qū)別開來�？墒蔷W(wǎng)約車也許是受限于政策的原因或許是廠家的自咱堅持，咱們看見的網(wǎng)約車常常都與在售車型十分地挨近，假如是一模一樣的話，也許見不出去難題適中�？墒侨�*外出的騷操作在于，常見的白色車身加上醒目的LOGO搭配。這類區(qū)分顯著又不太顯著的操作也導(dǎo)致了AION S在客戶心目中只能是網(wǎng)約車的定位。

從外貌就叮囑你 咱是走年青活動風(fēng)的家庭用汽車主人動式進(jìn)氣格柵+貫通式尾燈

外貌上，新款汽車比較現(xiàn)存的AION S車型可行說有著顯著的進(jìn)級，此中第一大的浮動在于前臉，原有的封閉式格柵被替換成大小很大的進(jìn)氣口形象，且扶持自適應(yīng)進(jìn)氣治理體系，搭配雙L型的前包圍設(shè)置，營制出充足的活動感；兩側(cè)頭燈采納了相似T字形的外部線條形象，官方稱其為“流光弧大燈”，而內(nèi)嵌燈組則由幾何線條和菱形素材組合組成。車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4810/1880/1515毫米，軸距為2750毫米。尾部采納了最新樣式的雙層貫通式尾燈組形象，扶持多個動態(tài)成果，而中央的AION字樣取代了原有的廣汽新燃料LOGO，辨識度有所提高。

一不做二不休 內(nèi)部裝飾再來個最新進(jìn)級14.6英寸中央控制系統(tǒng)大屏 替代更多物理按鈕

內(nèi)部裝飾上，新款汽車中央控制系統(tǒng)采納了黑、灰色雙色拼接的主色調(diào)，貫通式的空調(diào)整出風(fēng)口進(jìn)一步提高了汽車內(nèi)部的視線寬度；而一旁的方向盤采納了最新三幅樣式，當(dāng)中的矩形裝扮搭配“AION”的字母標(biāo)識進(jìn)一步提高精致感；另外，機動車換擋機構(gòu)運用了旋鈕式，更適合全體科技前衛(wèi)的作風(fēng)。新款汽車還初次采納了大大小懸浮式中央控制系統(tǒng)屏設(shè)置，并將用往的物理按鈕悉數(shù)集成進(jìn)入，而內(nèi)嵌體系也發(fā)展從新設(shè)置，最新的UI有著更出色的人機交互體現(xiàn)。值得一提的是，埃安AION S Plus還將裝備1.9平方米的全景天幕，其繼承了第三代柔性電致變色技藝，能夠隔絕99.9%的紫外線。

須要補充的是，這次體會的試裝車，并沒有能組裝上變色玻璃。是以在實質(zhì)的駕馭體會進(jìn)程中這種天幕仍是十分的熱的，通過南方烈陽的暴曬，在車內(nèi)摸玻璃仍是十分地燙手的，坐在汽車內(nèi)部能顯著感觸到頭部以上溫度仍是差不多地高。未來在量產(chǎn)車型上，據(jù)官方宣稱，改款變色玻璃能實現(xiàn)透而不曬，防曬堪比安耐曬，能有用隔絕99.9%的紫外線（SPF50），而且還能經(jīng)過手勢（3檔調(diào)節(jié)）或許語言聲音沒有級調(diào)光（10檔調(diào)節(jié)）、防護(hù)級別變換。此外七變色玻璃的全范疇浮動時間小于2分鐘/平方米（100秒左右）。咱們?nèi)允瞧诖�一下量產(chǎn)車型的試駕體會吧。

量產(chǎn)車型上將裝載ADiGO2.5智能協(xié)助駕馭體系遺憾的是咱還體會不到

ADiGO2.5自動駕馭體系的功效比較2.0來講，最重要的是多出了個協(xié)助變道，據(jù)工程師推薦，便是在快速上只要要打變向燈就可以實現(xiàn)自動變道，進(jìn)一步地釋放雙手，可是在這一次的試駕體會中，源于是試裝車的緣故，并沒有能實現(xiàn)該項功效，是以也期待量產(chǎn)試開車它能有出彩的體現(xiàn)吧，總結(jié)：年青化活動化也同樣是新燃料車的出路

隨著國家內(nèi)部市場的不停年青化，有好多傾向活動化、功能取向設(shè)置的慣例的汽油緊湊型車也大獲成功，例如大名鼎鼎的本田、的等等，而隨著新燃料汽車市場場的不停擴大，不少的電動車此刻也朝著這種方向進(jìn)化。這一次的廣汽埃安就提交了一份及格答卷，至于答卷多少分，仍是須要等候量產(chǎn)車的到來才能再下結(jié)論。

可是不行否認(rèn)的是，這一次的AION S Plus前衛(wèi)年青的設(shè)外貌內(nèi)部裝飾計、智能化的車機體系和智能駕馭協(xié)助體系以及6.8s左右的破百成績，這點皆是當(dāng)下年青客戶喜歡的。在AION S Plus同等級范疇的車型裝載，相似的取向顯著的車型其實不多見，假如6月23日到市場時，它能具有一種理想的價值，想必會成為不少年青人的第一輛車。（圖/文/攝：太平洋車子網(wǎng) 柯凱汶）

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