車子模仿秀自從我們國(guó)家自助品牌最初發(fā)奮圖強(qiáng)后就一直縈繞在全個(gè)車界空氣中。最近這股山寨風(fēng)又最初集體大躍進(jìn)，其沒再僅有限于模仿某些中檔熱銷車，而將指標(biāo)鎖定向那一些世界高級(jí)豪車。豪華配置一種不少，價(jià)值卻唯有其幾分之一。

　　比亞迪版CLK

　　類似指標(biāo)數(shù)據(jù)：80%

　　價(jià)值差：1輛奔馳CLK=3輛比亞迪S8

　　模特檔案：估計(jì)售價(jià)15-20萬，1.8L和2.0L兩個(gè)排量，本月正規(guī)到市場(chǎng)。

　　比亞迪S8敞篷折疊中
　　國(guó)家內(nèi)部首款自助品牌硬頂敞篷超跑比亞迪S8走上T形臺(tái)，其婀娜多姿的身段與奔馳CLK類似度差不多高。擺個(gè)pose：輕按住駐車手柄下方的電動(dòng)開關(guān)，25秒，全景天窗的車頂開合自動(dòng)達(dá)成，這都得益于采納的電子操控、液壓能源技藝。

　　評(píng)委評(píng)論：比亞迪一直擅長(zhǎng)將山寨文化發(fā)揮得淋漓盡致，并第一大化轉(zhuǎn)化為money。之前，憑借對(duì)豐田一桿子車型的模仿，比亞迪在汽車市場(chǎng)可謂風(fēng)生水起�，F(xiàn)在，其模仿對(duì)象也鳥槍換大炮，瞄上了奔馳CLK，看來比亞迪是要把山寨精神發(fā)展到底了！

　　值得一提的是，昨年，雙環(huán)車子由于涉嫌“抄襲”奔馳寶馬的車型一事再次鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，信任這次S8的高調(diào)到市場(chǎng)也會(huì)讓“大哥”奔馳倒抽一口涼氣，這一次“大哥”會(huì)不會(huì)真的冒火呢？

　　吉利版勞斯萊斯

　　類似指標(biāo)數(shù)據(jù)：90%

　　價(jià)值差：500萬 1輛勞斯萊斯=6輛吉利GE

　　模特檔案：裝備3.5L六缸啟動(dòng)機(jī)，估計(jì)售價(jià)100萬左右，兩年之內(nèi)到市場(chǎng)。

　　吉利GE
　　第二個(gè)出場(chǎng)的是勞斯萊斯……版吉利GE，其不但外貌模仿的惟妙惟肖，連車標(biāo)都如出一轍，簡(jiǎn)直便是山寨中的極品，特別是從正面和后面看，還真的很狐假虎威。

　　吉利GE車身軸距達(dá)到3.1m，7速雙離合自動(dòng)變速器，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后E型多連桿懸架。吉利GE將駕馭室和乘員艙十足分離，別出心裁的采納了2+1的三椅子設(shè)置。一道玻璃幕墻將首尾排乘客的體積，十足隔離，采納可變色的隱私玻璃，刻意為后面一排貴賓營(yíng)造奢華、私密體積。

　　評(píng)委評(píng)論：雖然一向喜愛作秀的李書福大喊這臺(tái)車一律要賣到100萬以上，可是稍微有些理智的人都會(huì)清楚，假如該款車真的標(biāo)價(jià)100萬，哪么恐怕它只能作為4S店內(nèi)永久性的展車罷了。假設(shè)有一天咱們工薪族都開著吉利牌的“勞斯萊斯”去上班，那泊車場(chǎng)該是何其的壯觀！恐怕全球除了勞斯萊斯工廠外的商品車泊車場(chǎng)，找不出第二個(gè)。

　　東風(fēng)版悍馬H1

　　類似指標(biāo)數(shù)據(jù)：60%

　　價(jià)值差：1悍馬H1=5輛東風(fēng)鐵甲

　　模特檔案：已到市場(chǎng)出售，民用型售價(jià)在30萬左右，軍用型50萬左右。


　　東風(fēng)鐵甲
　　繼續(xù)出場(chǎng)的是位猛男，其粗狂的外形將使人倍生狂野之美。東風(fēng)鐵甲大批采納了美國(guó)悍馬H1的零部件，包括柴油啟動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱以及全車底盤，第一大不同是東風(fēng)鐵甲采納的是國(guó)產(chǎn)車身。在東風(fēng)鐵甲的能源和吊掛體系上，悍馬H1的“內(nèi)臟”被全部移植：與悍馬H1同樣采納四輪獨(dú)立懸架和重載螺旋彈簧，制動(dòng)體系也同樣采納內(nèi)置的液壓盤式制動(dòng)器，甚而還包括悍馬H1的放紅外偵察的啟動(dòng)機(jī)罩、中央充放氣體系和輪邊減速器等，在東風(fēng)鐵甲身上都一應(yīng)俱全。

　　評(píng)委評(píng)論：美國(guó)人見到東風(fēng)鐵甲今后確信大跌眼鏡。鐵甲講明一件事―――逆向開發(fā)是“萬能”的。

　　力帆版MINICOOPER

　　類似指標(biāo)數(shù)據(jù)：70%

　　價(jià)值差：1輛MINI=10輛力帆320

　　力帆320
　　模特檔案：力帆車子首款微型小汽車――力帆320從其重慶北部新區(qū)車子工廠干脆開向4S店，宣告正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)為3.98萬元―4.88萬元。

　　最終一位出場(chǎng)的是被大家稱為華夏版“寶馬MINI”的力帆320。寶馬MINI所表現(xiàn)的短尾、平頂、中腰線、圓潤(rùn)的尾部等外形特征，在力帆320身上全能尋到。尤其是俏皮可愛的大嘴設(shè)置，卡通化扁平蜂窩狀進(jìn)氣格刪與MINI差不多如出一轍。筆直的腰線和頂線、憨厚俏皮的前大燈這點(diǎn)MINI經(jīng)典的設(shè)置素材讓力帆320首度展示便賺足了人氣。

　　評(píng)委評(píng)論：力帆320剛出去時(shí)，車界曾一度傳播出寶馬和力帆在合作制造MINICOOPER的信息，汗吧！

　　華夏車子“山寨風(fēng)”究竟是不求上進(jìn)的抄襲，仍是為了超過進(jìn)行的捷徑？一直以來對(duì)于這種話題的爭(zhēng)論從來就無停止過。瞧瞧這幾年自助品牌的進(jìn)行，模仿花冠的F3成就了快速崛起的比亞迪；官司不停的QQ成就了奇瑞的一路輝煌；飽受爭(zhēng)議的豪情更成就了現(xiàn)在脫胎換骨的新吉利……不得不承認(rèn)，自助品牌經(jīng)過模仿秀的確受益不淺，其制車技藝和實(shí)力也大幅提高。正是有了這點(diǎn)模仿根基，今日的自助品牌才敢向更高難度的中頂級(jí)車發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　但另一方面，筆者卻對(duì)這新一輪奢華山寨風(fēng)顯示擔(dān)心。終歸花幾萬元購(gòu)車的客戶更多只有會(huì)很切實(shí)的看外形、算價(jià)值、比配置，而在十幾萬元以上中頂級(jí)車范疇，客戶對(duì)品牌的附致力是很強(qiáng)的，而我們國(guó)家絕許多數(shù)自助車企的品牌秀皆是差不多蹩腳的，特別是在豪車品牌推廣上既缺乏經(jīng)歷，也缺乏實(shí)力。無品牌的支撐，自助品牌想要在中頂級(jí)車范疇嶄露頭角注定是事倍功半。

　　是以，假如自助品牌玩豪車依然只有會(huì)模仿秀而不曉得品牌秀的話，那末，研發(fā)這點(diǎn)自助豪車所耗費(fèi)的金錢和精力就注定不過為了作秀罷了。