国产操逼视频免费看_丁香六月婷婷五月综合激情_三上悠亜国产精品一区_91精品久久人人妻人人做人人爱

設為首頁收藏本站 關注微博 關注微信

全球汽車資訊網(wǎng)

[新車試駕試乘]買標怎樣了?哎,便是玩兒 試奔馳E300L

2021-6-10 08:36| 發(fā)布者: wdb| 查看: 83| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: 汽車資訊

摘要: 買標怎樣了?哎,便是玩兒 試奔馳E300L,更多新車試駕試乘關注我們。

哎,便是玩兒!經(jīng)常刷抖音的友人應當對這句話都不陌生,盡管這句話有點調(diào)侃的意思,但你細品一下,這放到奔馳E上十分適合。有人說它變得小氣了、有人說無味道了,可奔馳的身份是一律不會變的,大標往那一立,這便是身份的象征,你們說對嗎?

日前奔馳E級分為E260L與E300L兩大版本,自然你要是購置進口版本還可行購到標軸版?墒墙袢瞻硞冎髁谋本┍捡Y,除了排量不同之外,北京奔馳E級還分為時髦、活動、奢華三大類。依據(jù)私人的用車要求以及預算來抉擇你所須要的車型就能了,只是要點要說一下,在售全新款曾經(jīng)撤消1.5T+48V輕混的能源組合,原因是甚么?不好賣唄!

本來關于BBA三款中大型奢華小汽車而言,除了A6L價值相比廉價之外,奔馳E級以及寶馬5系相相當。以E300L時髦型為例,落地價值大約在48萬左右。假如要選配點其余的東西,那很可能就將近50萬了。

講到特點,奔馳的標就算一種。不得不承認,在國家內(nèi)部市場中間,奔馳的標但是很值錢的,有了它你會感受身份位置都有所上升。假如您不信,就去問問附近的人,奔馳和寶馬誰的牌子硬?尤其關于年齡偏大的友人來講,奔馳在它們心目中的位置十分高,不論你開的是奔馳A級仍是奔馳S級,在它們嘴中都會吐露出兩個字——“大奔”。

新型奔馳E級依舊提供兩種作風,立標奢華版與大標活動款,咱私人相比提議立標版本,坐進駕馭室,手握住方向盤,抬起頭的一剎那,總能被引擎蓋上的奔馳大標所迷惑。自然,年青的小伙子,確信是喜愛活動款了。

前臉的樣子與新型奔馳S級很像,也是全新的家庭式設置作風。兩側(cè)大燈采納LED的光源,裝備自動頭燈的功效。自然,頂配版本,還會有幾何多光束的成果。

側(cè)方看起來和老款維持高度絕對,仍是那樣的舒展,加長的標記位于C柱的位子。輪圈依據(jù)車型的不同會提供相應的樣式,全體看上去仍是很年青。

尾部切實也有了相當大的浮動,怎樣說呢?變年青了。但有的客戶以為后尾部太過于時髦,失去了該有的沉穩(wěn)感。但咱感覺,大蘿卜白菜各有所愛吧。尾燈也是LED的光源,夜晚點亮辨識度仍是很高。

內(nèi)部裝飾好不好看你們細品一下,咱敢說在BBA中間奔馳一律算是最會玩兒奢華感的一種。這類相似環(huán)抱式的感受,讓你坐進汽車內(nèi)部就有種莫名的尊貴感,再搭配上酷炫的氣氛燈,別提多帶勁了。

方向盤的樣式仍是相比迷惑人,看上去像個“小蜻蜓”。自然奢華版車型的方向盤也十分活動,不過無這種小蜻蜓那么炸眼。方向盤兩側(cè)也采納真皮打孔的料理,下部為平底式設置,握感也十分可以。

全液晶的儀表不用過多去說甚么,全體的UI設置十分可以,營造的便是奢華感。假如你喜愛,還還可行依據(jù)本人的喜好更換專題。

要曉得,奔馳貫通式大屏的設置掀起了諸多廠商的效仿,此中以自助品牌為首。可行說奔馳算是他們的鼻祖,只是話又說回來,盡管大伙全在搞貫通式大屏,但奔馳的設置切實很耐看。

自然里面裝備的功效也是很周全,語言聲音、觸控、多媒體、第三方利用、導航等等。你能料到的主流配置,奔馳E級都有裝備,自然這邊也是分高低配的。

空調(diào)操控地域依舊是咱們熟悉的味道,金屬按鈕看上去也很精致。盡管多數(shù)車型此刻全在追逐觸控式操作,但咱感覺,物理按鈕更方便實用,況且還可行實現(xiàn)盲操作。

觸控體系仍是很靈敏,首次運用也很簡單。但每一次見到奔馳的觸控板時,總能不經(jīng)意的想起從前小鼠標樣式的布置。左側(cè)金屬撥桿為駕馭形式抉擇,右側(cè)撥桿為音量調(diào)節(jié)。自然另有全景影像、自動啟停等功效。

柏林之聲關于好多音樂發(fā)燒友來講是個可以的配置,盡管奔馳E級的柏林之聲遠不及奔馳S級,但關于多數(shù)人來講十足是足夠使用的等級。不論是高音仍是低音,全體的聲場都十分到位。

椅子全體的舒適度還算可以,但無想象中的那末舒服。配置方面仍是很齊全,電動調(diào)節(jié)、椅子加熱、空氣流通椅子、腰部支撐等等。

后面一排的體積仍是相比大,終歸這是一臺中大型小汽車,后面一排椅子左右兩側(cè)的坐墊發(fā)展了加長,這關于后面一排乘客是個福音。只只是地臺相比高,同一時間后面一排僅僅配有出風口,并未獨立的空調(diào)。但值得慶幸的是,后面一排也有Type-C的接口,這一絲仍是很可以。

這臺奔馳E300L裝載一輛2.0T高功率啟動機,第一大功率258馬力/5800-6100rpm,第一大扭矩370!っ/1800-4000rpm,與啟動機相配合的為9AT變速箱。

盡管這是一臺2.0T高功率啟動機,但當你開上這臺車以后,仍是能尋到奔馳那種沉穩(wěn)感。它與寶馬5系切實是兩種作風,油門全體的設定偏于穩(wěn)重,是以不提議大伙在ECO形式下駕馭這臺車,否則你會有一個想打人的感受。況且很奇怪的是,開著這輛奔馳E級,你還不想把它開的有多快。尤其是晚上,咱喜愛放一首音樂,匹配酷炫的氣氛燈,就這樣漸漸的一路開下來。

奔馳E級盡管定位是一款偏商務的車,但你不需要認為它開不快。6.2秒左右的百千米提速成績,仍是差不多可觀的。只需舍得踩油門,這輛奔馳E級仍是能給你一絲小亢奮。假如感覺不爽,調(diào)度到活動形式,一腳油門到底,推背感仍是很顯著。

除了提速感觸方面,奔馳E級底盤以及吊掛的體現(xiàn)也是德系車慣有的作風,底盤很緊致,吊掛關于路上的顛簸料理的仍是很直接。況且調(diào)轉(zhuǎn)方向力度很適宜,是以很符合多數(shù)客戶。

最終便是NVH的體現(xiàn),可行說奔馳E級在這方面做得也不錯,平常駕馭你不容易尋到十分吵鬧的風聲以及胎噪。自然上了快速確信是有顯著浮動的,至于油耗,9-10升/百千米左右吧,自然這也和每私人的駕馭習慣相關,只是咱感覺這樣的油耗關于一款高功率2.0T來講很尋常。

有人說花那么多錢不如買5系,說改款以后的奔馳E級變小氣了。但有一絲你不得不承認,開著這輛車它依舊是“大奔”的感受。自然確信有人會講,50萬的車,30萬都買標了,本來話說回來,買奔馳C級或許奔馳E級的友人,有多少人非是沖著這種標去買單的呢?有多少人非是沖著它內(nèi)部裝飾的奢華感去買單的呢?或許這輛奔馳E級有好多不足之處,但哪款車又十分完美呢?本來到底買仍是不買,就看本人的喜好,終歸大蘿卜白菜各有所愛。

圖文推薦

  • “重慶造”汽車吹響蛇年奮

      2月5日,位于兩江新區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠,工

  • 去年福建汽車出口141.9億

      據(jù)廈門海關統(tǒng)計,2024年,我省共出口各類汽車

  • “閩造”汽車加速“駛”向

      導報記者昨日從廈門海關獲悉,去年全年,福建

  • 紅旗品牌年度銷量突破40萬

      一月初,一汽紅旗公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示,2024

  • 長城汽車上周獲融資凈買入

      1月20日,滬深兩融數(shù)據(jù)顯示,長城汽車上周累