這次試駕的機(jī)動車是2020款賓利歐陸GT V8敞篷版車型，裝載4.0T V8啟動機(jī)，馬力多達(dá)550匹，變速箱為8擋雙離合，兩門、四座、硬頂or敞篷，這點(diǎn)皆是GT超跑的根基。至于如何表現(xiàn)不同生產(chǎn)商的差異化，重在調(diào)校。這次試駕200千米里程短暫旅游，不但有咱們的主角歐陸GT V8敞篷版，添越、飛馳也會隨行。

2020款賓利歐陸GT V8敞篷版點(diǎn)火聲浪就充足突顯個性，同樣是V8的低吼孔，與添越V8秉性差異都不同。4.0T V8雙渦輪增壓啟動機(jī)：549馬力/6000rpm，扭矩770牛:米/2000-4500rpm。

款賓利歐陸GT敞篷版油門路程長，賓利或舒適形式下，響應(yīng)不算踴躍，更易于確保汽車內(nèi)部舒適性，駕馭入了更簡單。四驅(qū)體系是滿足多樣化旅游的根基，它的能源默認(rèn)分配更偏向于后軸輸出。汽車內(nèi)部關(guān)于嗅覺的刺激很干脆，那種由于賓利車型用材的味道，也是一個體會。

聽覺上除了V8啟動機(jī)的低吼，還會有較為突出的行進(jìn)風(fēng)噪，這是與十足靜謐化的添越與飛馳不同的，咱以為這更現(xiàn)實(shí)，更符合作為旅途路面上的調(diào)味品。

咱提議駕馭形式變換至自定義，除了懸架舒適外，其余均為活動形式，這是咱介紹的種歐陸GT的駕馭形式。

不像阿斯頓馬丁產(chǎn)物那般活動斷裂化，它的啟動機(jī)活動形式更能夠刺激你的感官，況且是那種從容的點(diǎn)到為止。

2020款賓利歐陸GT V8敞篷版活動形式下的排氣聲浪恰到好處，汽車內(nèi)部調(diào)劑心情，車外引人注目，但絕非是浮躁的類別。三腔空氣懸架保存適度路感，而卻非十足過濾，不需要忘記這終歸是輛GT超跑。48V電子主動側(cè)傾抑制體系會賜予你差不多出色的駕馭體會，椅子則是達(dá)成它的使命，將舒適度照顧徹底。