捷達(dá)VS5全系都裝載的皆是大眾著名的EA211啟動(dòng)機(jī)，排量為1.4升，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。信任不用咱多說大伙也全曉得，由于它名聲在外。令咱不測(cè)的是這輛捷達(dá)裝備的是高功率的EA211，也便是大眾尾標(biāo)280TSI的那臺(tái)，第一大功率110千瓦，第一大扭矩250牛米，可行說它是史上最強(qiáng)捷達(dá)。

變速箱方面，這種擋把關(guān)于大眾汽車主人的咱來講太親切了，不同的是它上面并沒并未DSG的標(biāo)記，捷達(dá)VS5并未十足套用大眾的能源組合，它放棄了DSG雙離合變速箱，改用愛信的六速AT變速箱與EA211配合，這是大眾車系中初次運(yùn)用這套能源組合，同一時(shí)間有5速手動(dòng)變速箱可選。

底盤方面，捷達(dá)VS5誕生于大眾MQB A1平臺(tái)， 前麥弗遜后多連桿的懸架方式十分熟悉了，作為大眾的初級(jí)品牌，保存四輪獨(dú)立懸架值得表?yè)P(yáng)。懸架的調(diào)校偏舒適，可是無(wú)丟失德系車一貫的全體性，全體體現(xiàn)非常出色。

捷達(dá)VS5的后備廂形象較為規(guī)整，作為緊湊級(jí)SUV來講它的縱深和縱向體積都體現(xiàn)可以，后面一排椅子扶持4/6放倒，只是放倒后有一個(gè)高臺(tái)，在不放在后面一排椅子的概況下就能裝下兩套20/24/28英寸的行李箱，平常充足運(yùn)用了。

捷達(dá)VS5后面一排椅子較為柔軟且坐墊長(zhǎng)度十足，可行有用的承托乘員的大腿，長(zhǎng)途乘坐舒適性可以�？墒呛竺嬉慌艧o(wú)中央扶手、空調(diào)整出風(fēng)口以及電源便捷性不佳。