這次試駕測(cè)試的機(jī)動(dòng)車(chē)是2021款哈弗初戀大四版，能源部分，哈弗初戀裝備了代號(hào)為GW4G15K的1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率是150馬力，第一大扭矩仍未推出，啟動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，非是進(jìn)口，變速箱采納的估計(jì)是干式的7擋雙離合變速箱。

哈弗初戀能源怎樣樣呢?1.5T啟動(dòng)機(jī)的體現(xiàn)線性可控，油門(mén)踏板的調(diào)校也相比中性。急提速時(shí)的能源不緊不慢，滿(mǎn)足平常運(yùn)用沒(méi)甚么難題，便是少了點(diǎn)激情。

哈弗初戀的雙離合變速箱的換擋平順性十分出色，低速逛逛停停的也無(wú)顯露闖動(dòng)。

哈弗初戀調(diào)轉(zhuǎn)方向有輕便、舒適和活動(dòng)三種形式，不同形式下的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度差別相比顯著。

哈弗初戀駕馭形式也分為四種形式，區(qū)分最重要的在于油門(mén)的響應(yīng)。在活動(dòng)形式下，轉(zhuǎn)速會(huì)比其它三種形式要高少許。

哈弗初戀底盤(pán)的調(diào)校舒適，全體感觸和咱們剛剛測(cè)試過(guò)的哈弗H6很類(lèi)似。

試駕完畢后還測(cè)試了一下哈弗初戀的行人探測(cè)和自動(dòng)停車(chē)，當(dāng)探測(cè)到行人時(shí)，哈弗初戀的制能源很及時(shí)，25km/h、30km/h和40km/h三個(gè)時(shí)速均成功剎停。

哈弗初戀自動(dòng)停車(chē)分為水準(zhǔn)和垂直兩種形式，該體系辯別車(chē)位的的明確率和泊車(chē)的成功率都很可以。